馬克森電機官網 ECX-SPEED/EC40/EC-max30微型馬達
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同時我們還經營：為您介紹伺服電機和普通電機的區別 KAWASAKI伺服電機來源0703:0有很多先進的變頻和伺服都差不多，而且都可以拖動普通電機或者伺服電機，那么這兩種電機有什么區別呢？更簡單的伺服電機可以實現精確控制，想轉多少就轉多少，還會反饋實現所謂的閉環，也就是編碼器會反饋看是否真的轉了這么多，這樣控制精度會更高。普通電機通電時轉動，斷電時停止，轉動除外。如果說它有什么作用，那就是正反轉。伺服電機和普通異步電機很大的區別是轉子電阻比較大到出現很大電磁轉矩的轉差率Sm1。具體原則如下事實上，伺服電機的結構與普通的兩相交流異步電機沒有什么不同。伺服電機的定子有兩個120度互不相同的交流繞組，分別稱為勵磁繞組和控制繞組，其轉子是普通籠型異步電機的鼠籠繞組。使用時，勵磁繞組接單相交流電，在氣隙中產生脈動磁場，轉子繞組不產生電磁轉矩，電機不工作。當控制繞組接與勵磁繞組相位相差90度的交流電時，電機氣隙中會產生旋轉磁場，轉子產生電磁轉矩旋轉。當去掉控制繞組的控制電壓信號時，如果是普通電機，由于轉子電阻小(根據雙旋轉理論)，由脈動磁場分解的兩個旋轉磁場產生的機械特性的綜合結果是產生的電磁轉矩大于零。因此，電機轉子仍然保持旋轉，不能停止。在伺服電機中，轉子電阻大，滑差Sm1大到產生很大電磁轉矩。脈動磁場分解的兩個旋轉磁場的機械特性的綜合結果是產生的電磁轉矩小于零，即產生的電磁轉矩為制動轉矩，電機在這個制動轉矩的作用下會迅速停止旋轉。而一般的三相異步電動機只能通過變頻給出的頻率編碼器來定位，在精度上存在差異。 做為一家專業的高級儀器儀表供應商，自身在瑞士漢諾威設有采購中心，針對進口備品特別是歐美產品有著獨到的理解和優勢，經過幾年的技術及人員累積，目前可以針對產品提供完善的備件，針對產品系列問題可以提供一條龍服務，大縮短了客戶維修等待的時間，歡迎廣大用戶前來咨詢交流
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減速機在工業生產中有著不可忽視的作用，近期人們遇到一個問題就是在正常使用設備的過程中通電后不轉，不知道怎么解決，找不到原因，下面我們就來為大家分析下造成這一現象出現的原因有哪些：1、首先考慮到的是電源故障：電源開關存在故障、熔斷器燒斷、接線之間出現短路或接觸不實容易導致減速機不轉。2、過流繼電器整定值過小，導致減速機設備通電后不轉。3、控制柜接線錯誤，影響了設備的正常工作。4、若繞組接線錯誤或被燒，也會發生機器停止運行的情況。5、減速機軸承的故障：軸承定轉子掃膛卡住會導致齒輪減速機不能轉動。6、如果電機負荷重量過大，超出電機的正常工作范圍，會使減速機出現停止運行的情況。大家如果在實際使用減速機的過程中遇到這種情況，首先要找到問題出現的原因之后才能找到解決的方法，為了保證減速機設備的穩定運轉，大家在日常中還是要做好設備的維護工作的。
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怎樣安裝軸裝式減速電機。這里主要通過闡述軸裝減速電機與工作機的安裝關系，軸裝減速電機與工作機的聯接，反力矩支架的安裝這三大方面來講述。下面來詳細描述一下如何來安裝。一、軸裝減速電機與工作機的安裝關系為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。二、軸裝減速電機與工作機的聯接減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯接。三、反力矩支架的安裝反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側，以減小附加在工作機軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發生撓曲并吸收所產生的轉矩波動。
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