MAXON官網(wǎng) RE-max13/A-max22/RE-max24直流馬達

機電驅(qū)動系統(tǒng):除了開發(fā)和制造直流和無刷直流電機、齒輪箱、傳感器和控制器外，馬克森還可以根據(jù)客戶的具體要求將驅(qū)動組件集成到外殼中作為機電單元。

齒輪減速機在使用前，使用過程中都會由于一些原因引起齒輪箱的噪音。齒輪減速機中箱體噪音產(chǎn)生原因及應采取的措施作一描述。裝配完以后以及使用前產(chǎn)生噪音的原因：1、齒輪箱本身由于裝配、齒輪精度及嚙合引起噪音。齒輪箱在裝配時，由于齒輪與軸的配合不理想、工人操作不仔細等因素導致齒輪的安裝誤差較大，從而在工作時產(chǎn)生噪音。2、齒輪是成批、以及使用專用機床和設備生產(chǎn)，制造精度不高也會引起齒輪箱噪音。齒輪箱在使用過程中產(chǎn)生噪音的原因：3、用戶在安裝時，電機電機和齒輪箱的電機不同心。4、安置齒輪箱的機架平臺與齒輪箱共振產(chǎn)生噪音。5、在沒有良好的潤滑的情況下，齒輪和軸承的磨損將會隨著時間的流逝而越發(fā)嚴重，從而齒輪與齒輪之間的嚙合間隙增大，嚙合精度降低，產(chǎn)生較大的噪聲。6、使用過較長時間后，軸承由于受較高的載荷，產(chǎn)生斷裂，或者齒輪的齒被打掉等原因而產(chǎn)生噪音。降低減速齒輪箱噪音的方法：1、提高齒輪的精度、選擇合適的齒輪參數(shù)；2、對裝配工人進行培訓，提高工人的裝配水平，減少齒輪的安裝誤差；3、調(diào)整電機電機和齒輪箱電機的同心度；4、加固機架平臺，減少共振；5、改善齒輪的潤滑情況，減少齒輪和軸承間的磨損以及齒輪與齒輪之間的嚙合間隙；

MAXON官網(wǎng) RE-max13/A-max22/RE-max24直流馬達

為您介紹電機原理及幾個重要公式來源0706:0很多初接觸電機的或者剛學習電機拖動知識的，可能會覺得電機知識不好理解，甚至看到相關的課程就頭大，有著“學分無”的稱呼。下面通過零散式分享，可以讓新手快速了解交流異步電機原理。★電機的原理電機的原理很簡單，簡單的說就是利用電能在線圈上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，并推動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的裝置。學過電磁感應定律的都知道，通電的線圈在磁場中會受力轉(zhuǎn)動，電機的基本原理就是如此，這是初中物理的知識。★電機結構拆開過電機的人都知道，電機主要是兩部分組成，固定不動的定子部分以及轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子部分，具體如下1、定子(靜止部分)定子鐵心電機磁路重要部分，并在其上放置定子繞組；定子繞組就是線圈，電動機的電路部分，接電源，用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場；機座固定定子鐵心及電機端蓋，并起防護、散熱等作用；2、轉(zhuǎn)子(旋轉(zhuǎn)部分)轉(zhuǎn)子鐵心電機磁路的重要部分，在鐵心槽內(nèi)放置轉(zhuǎn)子繞組；轉(zhuǎn)子繞組切割定子旋轉(zhuǎn)磁場產(chǎn)生感應電動勢及電流，并形成電磁轉(zhuǎn)矩從而使電動機旋轉(zhuǎn)；★電機的幾個計算公式1、電磁相關的1）電動機的感應電動勢公式E=4.44*f*N*Φ，E為線圈電動勢、 f為頻率 、 S為環(huán)繞出的導體（比如鐵芯）橫截面積、 N為匝數(shù)、Φ是磁通。公式是怎么推導來的，這些事情我們就不去鉆研了，我們主要是看看怎么利用它。感應電動勢是電磁感應的本質(zhì)，有感應電動勢的導體閉合后，就會產(chǎn)生感應電流。感應電流在磁場中就會受到安培力，產(chǎn)生磁矩，從而推動線圈轉(zhuǎn)動。從上面公式知道，電動勢大小與電源頻率、線圈匝數(shù)及磁通量成正比。磁通量計算公式Φ=B*S*COSθ，當面積為S的平面與磁場方向垂直的時候，角θ為0，COSθ就等于1，公式就變成Φ=B*S。將上面兩個公式結合一下，就可以得到電機磁通強度計算公式為B=E/（4.44*f*N*S）。2）另外一個是安培力公式，我們要知道線圈受到的力是多少，就需要這個公式F=I*L*B*sinα，其中I為電流強度，L為導體長度，B為磁場強度，α是電流方向與磁場方向間的夾角。當導線垂直于磁場時候，公式就變成F=I*L*B了（如果是N匝線圈的話，磁通B就是N匝線圈的總磁通，而不需要再乘N了）。知道了受力，就知道轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)矩等于扭力乘以作用半徑，T=r*F=r*I*B*L（向量乘積）。通過功率=力*速度（P=F*V）以及線速度V=2πR*每秒轉(zhuǎn)速(n秒)兩個公式 ，可以與功率建立上關系，得到下面序號3的公式。不過要注意，這時候使用實際輸出扭矩，所以計算出的功率是輸出功率。2、交流異步電機的轉(zhuǎn)速計算公式n=60f/P，這個很簡單，轉(zhuǎn)速與電源頻率成正比，與電機極對子（記住是一對）數(shù)成反比，直接套用公式就好。不過這個公式實際計算出是同步轉(zhuǎn)速（旋轉(zhuǎn)磁場速度），異步電機實際轉(zhuǎn)速會略低于同步轉(zhuǎn)速，所以我們往往會看到4極電機一般是1400多轉(zhuǎn)，達不到1500轉(zhuǎn)。3、電機轉(zhuǎn)矩、功率計轉(zhuǎn)速的關系T=9550P/n（P是電機功率、n是電機轉(zhuǎn)速），可以從上面序號1內(nèi)容中推導出來，不過我們沒必要學會推導，記住這個計算公式就可以。不過再提醒，公式功力率P不是輸入功率，而是輸出功率，由于電機有損耗，輸入功率不等于輸出功率。但是書本上往往理想化，將輸入功率等于輸出功率了。4、電機功率（輸入功率）1）單相電機功率計算公式P=U*I*cosφ，如果功率因數(shù)為0.8，電壓為220V，電流為2A，那么功率P=0.22×2×0.8=0.352KW。2）三相電機功率計算公式P=1.732*U*I*cosφ（cosφ為功率因素、U為負載線電壓、I為負載線電流）。不過這類的U和I與電機的接法有關，星形接法的時候，由于三個相隔120°電壓的線圈公共端連接一起，形成一個0點，所以加載在負載線圈的電壓實際是相電壓；而三角形接法時，每個線圈兩端各連一根電源線，所以加載負載線圈上的電壓就是線電壓。如果使用的是我們常用的3相380V電壓，星形接法時候線圈是220V，而三角形則是380V，P=U*I=U^2/R，所以三角形接法時功率是星形接法的3倍，這也就是為什么大功率電機采用星三角降壓啟動的原因。掌握了上面的公式，理解透徹，電機的原理就不會在困惑了，也不會在怕學習電機拖動這種高掛科的課程。 做為一家專業(yè)的高級儀器儀表供應商，自身在瑞士漢諾威設有采購中心，針對進口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨到的理解和優(yōu)勢，經(jīng)過幾年的技術及人員累積，目前可以針對產(chǎn)品提供完善的備件，針對產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務，大縮短了客戶維修等待的時間，歡迎廣大用戶前來咨詢交流

MAXON官網(wǎng) RE-max13/A-max22/RE-max24直流馬達

減速機在工業(yè)生產(chǎn)中有著不可忽視的作用，近期人們遇到一個問題就是在正常使用設備的過程中通電后不轉(zhuǎn)，不知道怎么解決，找不到原因，下面我們就來為大家分析下造成這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有哪些：1、首先考慮到的是電源故障：電源開關存在故障、熔斷器燒斷、接線之間出現(xiàn)短路或接觸不實容易導致減速機不轉(zhuǎn)。2、過流繼電器整定值過小，導致減速機設備通電后不轉(zhuǎn)。3、控制柜接線錯誤，影響了設備的正常工作。4、若繞組接線錯誤或被燒，也會發(fā)生機器停止運行的情況。5、減速機軸承的故障：軸承定轉(zhuǎn)子掃膛卡住會導致齒輪減速機不能轉(zhuǎn)動。6、如果電機負荷重量過大，超出電機的正常工作范圍，會使減速機出現(xiàn)停止運行的情況。大家如果在實際使用減速機的過程中遇到這種情況，首先要找到問題出現(xiàn)的原因之后才能找到解決的方法，為了保證減速機設備的穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，大家在日常中還是要做好設備的維護工作的。

您如果需要MAXON官網(wǎng) RE-max13/A-max22/RE-max24直流馬達的產(chǎn)品，請點擊右側的聯(lián)系方式聯(lián)系我們，期待您的來電