MAXON馬達(dá) RE13 A-max16 RE-max13 瑞士 馬達(dá)

為您介紹HAWE泵、閥產(chǎn)品選型來源1104:0HAWE是我們大家都熟悉的一個(gè)瑞士品牌，HAWE Hydraulik 提供緊湊、節(jié)能且耐用的液壓部件和系統(tǒng)。 那么我們在日常工作過程中，怎么選擇合適的產(chǎn)品呢？提到選型，我們首先要了解HAWE產(chǎn)品其特點(diǎn)還包括以下部分全鋼制結(jié)構(gòu)（無承載壓力負(fù)荷的鑄件或鋁制件）耐高壓部件設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊（減少對空間的需求）無泄漏或可控少泄漏允許在特殊條件下使用（例如 ATEX 防爆指令）主要產(chǎn)品系列Hawe柱塞泵，Hawe雙級(jí)油泵，Hawe緊湊泵站，Hawe小型泵站，Hawe壓力閥，Hawe換向閥，Hawe調(diào)速閥，Hawe單向閥，Hawe液壓附件. Hawe， Hawe液壓閥主要型號(hào)HC24 液壓閥，有滑閥、轉(zhuǎn)閥和座閥。滑閥為間隙密封，閥芯與閥口存在一定的密封長度。錐閥與球閥閥口關(guān)閉時(shí)為線密封，密封性能好且動(dòng)作靈敏。 HAWE液壓閥按安裝連接方式，液壓閥又可分為管式閥、板式閥、疊加閥、插裝閥。管式閥直接與油管連接，安裝方便，但系統(tǒng)分散，管路復(fù)雜，易出現(xiàn)漏油故障點(diǎn)。板式閥與疊加閥閥體進(jìn)出口通過連接板與油管連接，便于集成。插裝閥將閥芯、閥套組成的組件插入專門設(shè)計(jì)的閥塊內(nèi)實(shí)現(xiàn)不同功能，結(jié)構(gòu)緊湊。1.液壓閥動(dòng)作方式的選擇液壓閥有手動(dòng)控制、機(jī)械控制、液壓控制或電氣控制等多種類型,叮根據(jù)系統(tǒng)的操縱需要和電氣系統(tǒng)的配置能力進(jìn)行選擇.如小型的和不常用的系統(tǒng),工作壓力的調(diào)整,可直接靠人工調(diào)節(jié)溢流閥進(jìn)行；如果溢流閥的安裝位置離操作位置較遠(yuǎn),直接調(diào)節(jié)不方便,則可加裝遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,以進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制；如果液壓泵啟閉頻繁,則可選擇電磁溢流閥,以便采用電氣控制,還可選擇初始或中間位置能使液壓泵卸荷的換向閥,以獲得同樣的要求.在許多場合,采用電磁換向閥,容易與電氣系統(tǒng)組合,以提高系統(tǒng)的自動(dòng)化程度.而某些場合,為簡化電氣控制系統(tǒng),并使操作簡便,則宜選用手動(dòng)換向閥等.2.液壓閥按流量的選擇對液壓閥流量參數(shù)的選擇,可依產(chǎn)品標(biāo)明的公稱流量為根據(jù).如果產(chǎn)品能提供通過不同流量時(shí)的有關(guān)性能曲線,則對元件的選擇使用就更為合理了.一個(gè)液壓系統(tǒng)各部分回路通過的流量不可能都是相同的.因此,不能單純根據(jù)液壓泵的額定輸出流量來選擇閥的流量參數(shù),而應(yīng)該考慮到液壓系統(tǒng)在所有設(shè)計(jì)工作狀態(tài)下各部分閥可能通過的大流量.如換向閥的選擇則要考慮到如果系統(tǒng)中采用差動(dòng)油缸,在油缸換向動(dòng)作時(shí),無桿腔排出的流量比有桿腔排出的流量大許多,甚至可能比液壓泵輸出的大流量還要大；再如選擇節(jié)流閥、調(diào)速閥時(shí),不僅要考慮可能通過該閥的大流量,還應(yīng)考慮到該閥的小穩(wěn)定流量指標(biāo)；又如某些回路通過的流量比較大,如果選擇與該流量相當(dāng)?shù)膿Q向閥,在換向動(dòng)作時(shí)可能產(chǎn)生較大的壓力沖擊,為了改善系統(tǒng)工作性能,可選擇大一檔規(guī)格的換向閥；某些系統(tǒng),大部分工作狀態(tài)通過的流量不大,偶然會(huì)有大流量通過,考慮到系統(tǒng)布置的緊湊,以及閥本身工作性能的允許,或者壓力損失的瞬時(shí)增加,在許可的情況下,不按偶然的大流量工況選取,仍按大部分工作狀況的流量規(guī)格選取,允許閥在短時(shí)超流量狀態(tài)下使用也是可以的.3.液壓閥額定壓力的選擇液壓閥額定壓力的選擇,可根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工作壓力選擇相應(yīng)壓力級(jí)的液壓閥,并應(yīng)使系統(tǒng)工作壓力適當(dāng)?shù)陀诋a(chǎn)品標(biāo)明的額定壓力值.高壓系列的液壓閥,一般都能適用于該額定壓力以下的所有工作壓力范圍.當(dāng)然,高壓液壓元件在額定壓力條件下制訂的某些技術(shù)指標(biāo),在不同工作壓力情況下會(huì)有些不同,而有些指標(biāo)會(huì)變得更好.在各壓力級(jí)的液壓閥逐步向高壓發(fā)展,并統(tǒng)一為一套通用高壓系列的趨勢下,對液壓閥額定壓力的選擇也將更方便了.系統(tǒng)實(shí)際工作壓力,如果稍高于液壓閥所標(biāo)明的額定壓力值,一般來說,在短時(shí)期內(nèi)也是允許的.HAWE是我們大家都熟悉的一個(gè)瑞士品牌，HAWE Hydraulik 提供緊湊、節(jié)能且耐用的液壓部件和系統(tǒng)。 那么我們在日常工作過程中，怎么選擇合適的產(chǎn)品呢？提到選型，我們首先要了解HAWE產(chǎn)品其特點(diǎn),主要產(chǎn)品系列Hawe柱塞泵，Hawe雙級(jí)油泵，Hawe緊湊泵站，Hawe小型泵站，Hawe壓力閥，Hawe換向閥，Hawe調(diào)速閥，Hawe單向閥，Hawe液壓附件. Hawe， Hawe液壓閥

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為您介紹汽車上常用傳感器的作用與識(shí)別來源0706:01空氣流量計(jì)L型電控燃油噴射系統(tǒng)使用。空氣流量計(jì)安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門體之間，它用于測量空氣流量。它能將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，作為決定噴油量的基本信號(hào)之一。2進(jìn)氣壓力傳感器D型電控燃油噴射系統(tǒng)使用。進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對壓力的變化，然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至ECU，ECU根據(jù)此信號(hào)電壓的大小，控制基本噴油量的大小。3節(jié)氣門位置傳感器它安裝在節(jié)氣門體上，與節(jié)氣門軸保持聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。它是怠速控制、起步加速控制、急加速控制、急減速控制、斷油控制、點(diǎn)火提前角控制及自動(dòng)變速器換擋控制的主要信號(hào)傳感器。4曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器的作用是感知曲軸轉(zhuǎn)角的位置，以確定活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的位置，作為噴油定時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)的基準(zhǔn)點(diǎn)。5凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器又稱為氣缸識(shí)別傳感器。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào)，并輸入ECU，以便ECU識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)某氣缸（如一缸）上止點(diǎn)位置，從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。6溫度傳感器主要檢測冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、排氣溫度等，將它們轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，從而控制噴油器開啟時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間。7氧傳感器氧傳感器安裝在排氣管上，通過檢測汽車尾氣中氧含量以及氣缸中空燃比，向供油系統(tǒng)發(fā)出負(fù)反饋信號(hào)，以修正噴油脈沖，將空燃比調(diào)整到理論值，達(dá)到理想的排氣凈化效果。8爆震傳感器爆震傳感器安裝在缸體上，向ECU輸入氣缸壓力或發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)信號(hào)，經(jīng)ECU處理后，控制點(diǎn)火提前角，抑制爆燃產(chǎn)生。9車速傳感器用于檢測自動(dòng)變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速。電控單元根據(jù)車速傳感器的信號(hào)計(jì)算車速，作為換擋控制的依據(jù)。10輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測輸入軸轉(zhuǎn)速，并將信號(hào)送入ECU，使ECU更精確地控制換擋過程，以改善換擋感覺，提高汽車的行駛性能。11冷卻液溫度傳感器當(dāng)冷卻液低于預(yù)定溫度時(shí)，如果變速器換入超速擋，發(fā)動(dòng)機(jī)性能及車輛乘坐的舒適性會(huì)受到影響。為了防止這種情況發(fā)生，在冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度（例如105℃）以前，自動(dòng)變速器不會(huì)換入最高擋。12液壓油溫度傳感器用于檢測自動(dòng)變速器液壓油的溫度，作為自動(dòng)變速器控制單元進(jìn)行換擋控制、油壓控制和鎖止離合器控制的依據(jù)。此外還包括各種開關(guān)信號(hào)，如空擋啟動(dòng)開關(guān)信號(hào)、強(qiáng)制降擋開關(guān)信號(hào)、行駛模式開關(guān)信號(hào)等。13車輪轉(zhuǎn)速傳感器車輪轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測車輪的轉(zhuǎn)速，并將車輪的轉(zhuǎn)速信號(hào)傳給ABS電子控制單元。電控單元根據(jù)此信號(hào)計(jì)算汽車的參考車速、各車輪速度和減速度，確定各車輪的滑移率。14加速度傳感器（減速度傳感器）加速度傳感器分為正加速度傳感器和負(fù)加速度傳感器，負(fù)加速度傳感器也稱為減速度傳感器，又稱G傳感器。它一般應(yīng)用于四輪驅(qū)動(dòng)的汽車上，其作用是在汽車制動(dòng)時(shí)，獲得汽車減速度信號(hào)，從而識(shí)別是否是雪路、冰路等易滑路面。15觸發(fā)碰撞傳感器觸發(fā)碰撞傳感器也稱為碰撞強(qiáng)度傳感器，用于檢測碰撞時(shí)的加速度變化，并將碰撞信號(hào)傳給安全氣囊ECU，作為安全氣囊ECU的觸發(fā)信號(hào)。16防護(hù)碰撞傳感器防護(hù)碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感器，它與觸發(fā)碰撞傳感器串聯(lián)，用于防止安全氣囊誤爆。17轉(zhuǎn)矩傳感器轉(zhuǎn)矩傳感器不斷地測出轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)矩信號(hào)，電控單元根據(jù)這些輸入信號(hào)，確定助力轉(zhuǎn)矩的大小和方向，即選定電動(dòng)機(jī)的電流和轉(zhuǎn)向，調(diào)整轉(zhuǎn)向輔助動(dòng)力的大小。18方向盤轉(zhuǎn)角傳感器方向盤轉(zhuǎn)角傳感器集成在方向盤下的時(shí)鐘彈簧內(nèi)，用來檢測方向盤的中間位置、轉(zhuǎn)動(dòng)方向、轉(zhuǎn)動(dòng)角度和速度信號(hào)。這些信號(hào)用于電控助力轉(zhuǎn)向、車輛穩(wěn)定控制、電控懸架中。19車身高度傳感器用來檢測汽車垂直方向上高度的變化，其信號(hào)可使懸架控制單元感受到車輛高度變化，通過有關(guān)執(zhí)行元件調(diào)整汽車車身高度。20水平傳感器主要檢測汽車是否處于水平狀態(tài)，為電控懸架和大燈自動(dòng)調(diào)平系統(tǒng)提供輔助信號(hào)。 做為一家專業(yè)的高端儀器儀表供應(yīng)商，自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心，針對進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢，經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積，目前可以針對產(chǎn)品提供完善的備件，針對產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù)，大大縮短了客戶維修等待的時(shí)間，歡迎廣大用戶前來咨詢交流

為您介紹軸承選型的重要性來源0727:01. 深溝球軸承特點(diǎn)主要承受徑向載荷，應(yīng)用很大范圍。應(yīng)用深溝球軸承主要可承受徑向載荷，但在承受徑向及軸向復(fù)合載荷時(shí)，也能運(yùn)行良好；其摩擦系數(shù)小，還適用于高轉(zhuǎn)速工況；結(jié)構(gòu)簡單，易于達(dá)到較高精度，故可批量生產(chǎn)。2. 角接觸球軸承特點(diǎn)較高的軸向承載能力。應(yīng)用角接觸球軸承具有轉(zhuǎn)速高、精度高、噪聲振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，主要應(yīng)用于軸向力較高以至于深溝球軸承不適用的場合中。3. 調(diào)心球軸承特點(diǎn)具有調(diào)心功能應(yīng)用調(diào)心球軸承適用于軸易出現(xiàn)繞曲或長軸中軸承座孔定位精度較差的的場合，但由于剛性較差，適用于轉(zhuǎn)速不高、對噪聲和振動(dòng)無嚴(yán)格要求的工況。4. 止推球軸承特點(diǎn)只能承受單向軸向載荷應(yīng)用該類軸承設(shè)計(jì)用于高軸向載荷、低速且允許高扭矩的工況中。允許空間機(jī)械設(shè)計(jì)時(shí)，一般先確定軸的尺寸，然后根據(jù)軸的尺寸選擇軸承。通常，小軸選用球軸承；大軸選用圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承、圓錐滾子軸承(有時(shí)也可選用球軸承)。若軸承安裝部位的徑向空間受到限制，應(yīng)采用徑向截面高度較小的軸承。如滾針軸承、某些系列的深溝球軸承、角接觸球軸承、圓柱滾子或調(diào)心滾子軸承以及薄壁軸承。若軸承安裝部位的軸向空間受到限制，可采用寬度尺寸較小的軸承。軸承載荷載荷大小載荷大小通常是選擇軸承尺寸的決定因素。滾子軸承比具有相同外形尺寸的球軸承承載能力大。通常球軸承適用于輕或中載荷、滾子軸承適用于承受重載荷。載荷方式純徑向載荷可選用深溝球軸承、圓柱滾子軸承。純軸向載荷可選用推力球軸承、推力圓柱滾子軸承。有徑向載荷又有軸向載荷(聯(lián)合載荷)時(shí)，一般選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。若徑向載荷較大而軸向載荷較小時(shí)，軸承人微信專業(yè)！可選用深溝球軸承和內(nèi)、外圈都有擋邊的圓柱滾子軸承。如同時(shí)還存在軸或殼體變形大以及安裝對中性差的情況，可選用調(diào)心球軸承、調(diào)心滾子軸承。若軸向載荷較大而徑向載荷較小時(shí)可選用推力角接觸球軸承，四點(diǎn)接觸球軸承如還要求調(diào)心性能，可選用推力調(diào)心滾子軸承。轉(zhuǎn)速滾動(dòng)軸承的工作轉(zhuǎn)速主要取決于其允許運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。摩擦阻力低，內(nèi)部發(fā)熱較少的軸承適用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場合。只有承受徑向載荷時(shí)，選用深溝球軸承和圓柱滾子軸承可以達(dá)到較高的轉(zhuǎn)速，若承受聯(lián)合載荷時(shí)，宜選用角接觸球軸承。采用特殊設(shè)計(jì)的高精度角接觸球軸承，可以達(dá)到極高的轉(zhuǎn)速。各種推力軸承的轉(zhuǎn)速均低于徑向軸承。旋轉(zhuǎn)精度對于大多數(shù)機(jī)械，選用0級(jí)公差的軸承足以滿足主機(jī)要求，但對軸的旋轉(zhuǎn)精度有嚴(yán)格要求時(shí)，如機(jī)床主軸，精密機(jī)械和儀表等，則應(yīng)選用較高公差等級(jí)的深溝球軸承、角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承和推力角接觸球軸承。剛性滾動(dòng)軸承的剛性由其承受載荷時(shí)發(fā)生的彈性變形量來決定，一般情況下，這種變形量很小，可以忽略不計(jì)，但在某些機(jī)械中，如機(jī)床主軸系統(tǒng)，軸承的靜態(tài)剛度和動(dòng)態(tài)剛度對系統(tǒng)的特性影響很大。軸承人微信專業(yè)！一般來說，滾子軸承比球軸承具有較高的剛度。各類軸承通過適當(dāng)?shù)亍邦A(yù)緊”也可以不同程度地提高剛性。噪聲與振動(dòng)軸承本身的噪聲與振動(dòng)一般都很低。但對于中小電機(jī)、辦公機(jī)械、家用電器和儀表等對噪聲與運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性有特殊要求的機(jī)械，通常選用低噪聲軸承。軸向移動(dòng)軸承很普遍的配置方式是在軸的一端安裝一套軸向定位的“同定軸承”，而在另一端安裝一套軸向可移動(dòng)的“游動(dòng)軸承”，以防止由于軸熱脹冷縮而產(chǎn)生卡死現(xiàn)象。經(jīng)常用的“游動(dòng)軸承”是內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，此時(shí)內(nèi)圈與軸的配合或外圈與外殼孔的配合可采用過盈配合。有時(shí)也可選用不可分離型深溝球軸承或調(diào)心滾子軸承作游動(dòng)軸承，但在安裝時(shí)內(nèi)圈與軸或外圈與外殼孔配合應(yīng)選擇間隙配合，以確保內(nèi)圈或外圈有足夠的軸向移動(dòng)的自由。摩擦力矩球軸承的摩擦阻力較滾子軸承小，純徑向載荷作用時(shí)，徑向接觸軸承的摩擦阻力小；純軸向載荷作用時(shí)，軸向接觸軸承的摩擦阻力小；聯(lián)合載荷作用時(shí)，軸承接觸角與載荷角相近的角接觸軸承摩擦阻力很小。在需要低摩擦力矩的儀器和機(jī)械中，選用球軸承或圓柱滾子軸承較適宜。軸承人微信專業(yè)！此外，低摩擦力矩軸承應(yīng)避免采用接觸式密封，同時(shí)，建議采用滴油潤滑，油氣潤滑或其它有利于減磨的潤滑方式。安裝與拆卸具有圓柱形內(nèi)孔的軸承用于安裝拆卸較頻繁的機(jī)械中，應(yīng)優(yōu)先選用分離型角接觸球軸承、圓錐滾子軸承、可分離的圓柱滾子軸承、滾針軸承和推力軸承等。具有圓錐形內(nèi)孔的軸承可安裝在軸頸上，或借助緊定套或退卸套裝在圓柱形軸頸上，安裝拆卸很方便。 做為一家專業(yè)的高級(jí)儀器儀表供應(yīng)商，自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心，針對進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢，經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積，目前可以針對產(chǎn)品提供完善的備件，針對產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù)，大縮短了客戶維修等待的時(shí)間，歡迎廣大用戶前來咨詢交流

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