MAXON官網(wǎng) EC60 EC25 ECX-SPEED 瑞士 電機(jī)

為您介紹軸承發(fā)出噪音的30種原因來源0617:01、潤滑脂有雜質(zhì)；2、潤滑不足(油位過低，儲(chǔ)存不當(dāng)導(dǎo)致油或油脂通過密封泄漏)；3、軸承間隙太小或太大(制造商問題)；4、軸承混有沙子或碳粒等雜質(zhì)，起到磨料的作用；5、軸承與水、酸或油漆混合，會(huì)導(dǎo)致腐蝕。6、軸承被座孔卡平(座孔圓度不好，或座孔未扭直)；7、軸承座底部墊片不平(造成座孔變形甚至軸承座開裂)；8、軸承座孔內(nèi)有雜物(有碎屑和塵粒殘留)；9、密封環(huán)偏心(接觸相鄰零件造成摩擦)；10、軸承承受額外載荷(軸承軸向夾緊，或根軸上有兩個(gè)固定端軸承)；1、軸承與軸的配合過松(軸直徑過小或緊固套未擰緊)；12、軸承間隙過小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過緊(緊固套過緊)；13、軸承有噪音(由滾子或鋼球端面滑動(dòng)引起)；14、軸過熱伸長(軸承承受超靜定軸向附加載荷)；15、肩部太大(接觸軸承密封，摩擦)；16 10x 1775座孔擋肩過大(軸承密封變形)；17、迷宮式密封間隙過小(與軸摩擦)；18、鎖緊墊圈的齒彎曲(接觸軸承并引起摩擦)；19、甩油環(huán)位置不當(dāng)(碰到法蘭蓋，產(chǎn)生摩擦)；20、鋼球或滾子有壓坑(安裝時(shí)用錘子敲打軸承造成)；21、軸承有噪聲(受外部振源干擾)；22、軸承受熱變色變形(用噴槍加熱拆卸軸承所致)；23、軸太厚，使實(shí)際配合過緊(導(dǎo)致軸承溫度過高或噪音大)；24、座孔直徑太小(導(dǎo)致軸承溫度過高)；25、軸承座孔直徑過大，實(shí)際配合過松(軸承溫度過高外環(huán)打滑)；26、軸承座孔變大(有色金屬軸承座孔因熱膨脹變大或擴(kuò)大)；27、籠子壞了。28、軸承滾道生銹。29、鋼球、滾道磨損(打磨不合格或產(chǎn)品碰傷)。30、環(huán)形滾道不合格(出廠問題)。 做為一家專業(yè)的高級(jí)儀器儀表供應(yīng)商，自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心，針對(duì)進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢，經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積，目前可以針對(duì)產(chǎn)品提供完善的備件，針對(duì)產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù)，大縮短了客戶維修等待的時(shí)間，歡迎廣大用戶前來咨詢交流

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為您介紹導(dǎo)軌定位方式來源0705:0導(dǎo)軌定義導(dǎo)軌（ guide rail）金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動(dòng)裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用于導(dǎo)引、固定機(jī)器部件、專業(yè)設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載， 同時(shí)可以承擔(dān)一定的扭矩，可在高負(fù)載的情況下實(shí)現(xiàn)高精度的直線運(yùn)動(dòng)。圖片圖片一、導(dǎo)軌種類圖片導(dǎo)軌通常采用機(jī)械加工方式或冷拔加工方式制成，其抗托強(qiáng)度一般應(yīng)在370～520MPa。按其橫向截面形狀分主要有T形導(dǎo)軌、L（或三角）形導(dǎo)軌、U形導(dǎo)軌、O形導(dǎo)軌、空心導(dǎo)軌等。L形導(dǎo)軌、U形導(dǎo)軌、O形導(dǎo)軌的工作表面一般不作加工，通常用于一些速度較低，對(duì)運(yùn)行平穩(wěn)性要求不高的電梯如雜物梯、建筑工程梯等；空心導(dǎo)軌大多用于電梯速度要求不高的對(duì)重導(dǎo)軌。T形導(dǎo)軌具有良好的抗彎性及加工性，大量用作電梯導(dǎo)軌。二、常見定位方式圖片定位方式一（單導(dǎo)軌）滑塊定位銷/擋塊+滑軌卡槽/擋塊滑塊固定于連接板，一側(cè)由定位銷定位，另一側(cè)擋板固定，滑軌一側(cè)固定于連接板開槽處，另一側(cè)擋板固定。定位方式二（單導(dǎo)軌）滑塊卡槽+滑軌卡槽卡邊滑塊固定于連接板，卡槽固定，滑軌固定于連接板一側(cè)開槽，另一側(cè)墊圈擋邊固定。定位方式三（雙滑軌）滑塊擋面+滑軌定位銷滑塊固定于連接板A，連接板A精加工一側(cè)開槽，圖示圓圈處卡住滑塊，滑軌固定于連接板B，在滑軌兩側(cè)安裝定位銷，定位銷貼合滑軌。定位方式四（雙滑軌）滑塊定位銷+滑軌擋面連接板A需要安裝定位銷,定位銷安裝于滑塊兩側(cè)，定位銷貼合于滑塊，連接板B開槽，卡住滑軌。定位方式五（雙滑軌）滑塊定位銷+滑軌定位銷連接板A需要安裝定位銷,定位銷安裝于滑塊兩側(cè)，定位銷貼合于滑塊，連接板B需要安裝定位銷,定位銷根據(jù)需求安裝于滑滑軌兩側(cè)，定位銷貼合于滑軌。三、日常應(yīng)用圖片滑動(dòng)導(dǎo)軌具有結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、接觸剛度大等優(yōu)點(diǎn)。但傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)軌摩擦阻力大，磨損快，動(dòng)、靜摩擦因數(shù)差別大，低速時(shí)易產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。為了提高數(shù)控機(jī)床的定位精度和運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，數(shù)控機(jī)床目前在數(shù)控機(jī)床上已大范圍采用塑料導(dǎo)軌。其摩擦因數(shù)小；且動(dòng)、靜摩擦因數(shù)相近，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性好，能防止低速爬行現(xiàn)象；耐磨性好，有自潤滑作用和抗振性；化學(xué)穩(wěn)定性好；工藝簡單、成本低。一般說來，滑動(dòng)塑料導(dǎo)軌很顯然的特點(diǎn)是具有優(yōu)良的剛性、吸振性（抑制刀具切削時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)）和阻尼性（防止導(dǎo)軌系統(tǒng)起動(dòng)或停止時(shí)的振動(dòng)），適宜切削負(fù)載大的機(jī)床使用，且成本較低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。 做為一家專業(yè)的高級(jí)儀器儀表供應(yīng)商，自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心，針對(duì)進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢，經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積，目前可以針對(duì)產(chǎn)品提供完善的備件，針對(duì)產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù)，大縮短了客戶維修等待的時(shí)間，歡迎廣大用戶前來咨詢交流

為您介紹減速機(jī)傳動(dòng)原理來源0621:0減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。減速器的種類繁多，型號(hào)各異，不同種類有不同的用途。按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。為了便于合理選擇減速機(jī)，故將幾種常見減速機(jī)的類型、特點(diǎn)及應(yīng)用一一列出，供選型時(shí)參考。1單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動(dòng)軸承，只有重載或特高速時(shí)才用滑動(dòng)軸承。2雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)雙級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。展開式高速級(jí)長尾斜齒，低速級(jí)可為直齒或斜齒。由于齒輪相對(duì)軸承布置不對(duì)稱，要求軸的剛度較大，并使轉(zhuǎn)矩輸入、輸出端遠(yuǎn)離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用很廣。分流式一般采用高速級(jí)分流。由于齒輪相對(duì)軸承布置對(duì)稱，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，兩對(duì)齒輪的螺旋線方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，常用于大功率、變載荷的場所。同軸式減速機(jī)的軸向尺寸較大，中間軸較長，剛度較差。當(dāng)兩個(gè)大齒輪浸油深度相近時(shí)，高速級(jí)齒輪的承載能力不能充分發(fā)揮。常用于輸入和輸出軸同軸線的場所。3單級(jí)錐齒輪減速機(jī)單級(jí)錐齒輪減速機(jī)適用于減速比2~4。傳動(dòng)比不宜過大，以減小錐齒輪的尺寸，利于加工。只有用于兩軸線垂直相交的傳動(dòng)中。4圓錐、圓柱齒輪減速機(jī)圓錐、圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比為8~15。錐齒輪應(yīng)布置在高速級(jí)，以減小錐齒輪的尺寸。錐齒輪可為直齒或曲線齒。圓柱齒輪多為斜齒，使其能與錐齒輪的軸向力抵消一部分。5蝸桿減速機(jī)主要有圓柱蝸桿減速機(jī)，圓弧環(huán)面蝸桿減速機(jī)，錐蝸桿減速機(jī)和蝸桿—齒輪減速機(jī)，其中以圓柱蝸桿減速機(jī)很為常用。蝸桿減速機(jī)適用于減速比為10~80。結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，但傳動(dòng)效率低，適用于小功率、間隙工作的場合。當(dāng)蝸桿圓周速度V≤4~5m/s時(shí)，蝸桿為下置式，潤滑冷卻條件較好；當(dāng)V≥4~5m/s時(shí)，油的攪動(dòng)損失較大，一般蝸桿為上置式。6行星齒輪減速機(jī)為結(jié)構(gòu)原因，單級(jí)減速很小為3，很大一般不超過10，常見減速比為3/4/5/6/8/10，減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不超過3，但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級(jí)減速。相對(duì)其他減速機(jī)，行星減速機(jī)具有高剛性、高精度(單級(jí)可做到1分以內(nèi))、高傳動(dòng)效率(單級(jí)在97%98%)、高的扭矩、體積比、終身免維護(hù)等特點(diǎn)。因?yàn)檫@些特點(diǎn)，行星減速機(jī)多數(shù)是安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，用來降低轉(zhuǎn)速，提升扭矩，匹配慣量。 做為一家專業(yè)的高級(jí)儀器儀表供應(yīng)商，自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心，針對(duì)進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢，經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積，目前可以針對(duì)產(chǎn)品提供完善的備件，針對(duì)產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù)，大縮短了客戶維修等待的時(shí)間，歡迎廣大用戶前來咨詢交流

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