MAXON A-max19 DCX22L A-max22 MAXON 馬達(dá)
為您介紹軸承發(fā)出噪音的30種原因來源0617:01、潤滑脂有雜質(zhì);2、潤滑不足(油位過低,儲(chǔ)存不當(dāng)導(dǎo)致油或油脂通過密封泄漏);3、軸承間隙太小或太大(制造商問題);4、軸承混有沙子或碳粒等雜質(zhì),起到磨料的作用;5、軸承與水、酸或油漆混合,會(huì)導(dǎo)致腐蝕。6、軸承被座孔卡平(座孔圓度不好,或座孔未扭直);7、軸承座底部墊片不平(造成座孔變形甚至軸承座開裂);8、軸承座孔內(nèi)有雜物(有碎屑和塵粒殘留);9、密封環(huán)偏心(接觸相鄰零件造成摩擦);10、軸承承受額外載荷(軸承軸向夾緊,或根軸上有兩個(gè)固定端軸承);1、軸承與軸的配合過松(軸直徑過小或緊固套未擰緊);12、軸承間隙過小,旋轉(zhuǎn)時(shí)過緊(緊固套過緊);13、軸承有噪音(由滾子或鋼球端面滑動(dòng)引起);14、軸過熱伸長(軸承承受超靜定軸向附加載荷);15、肩部太大(接觸軸承密封,摩擦);16 10x 1775座孔擋肩過大(軸承密封變形);17、迷宮式密封間隙過小(與軸摩擦);18、鎖緊墊圈的齒彎曲(接觸軸承并引起摩擦);19、甩油環(huán)位置不當(dāng)(碰到法蘭蓋,產(chǎn)生摩擦);20、鋼球或滾子有壓坑(安裝時(shí)用錘子敲打軸承造成);21、軸承有噪聲(受外部振源干擾);22、軸承受熱變色變形(用噴槍加熱拆卸軸承所致);23、軸太厚,使實(shí)際配合過緊(導(dǎo)致軸承溫度過高或噪音大);24、座孔直徑太小(導(dǎo)致軸承溫度過高);25、軸承座孔直徑過大,實(shí)際配合過松(軸承溫度過高外環(huán)打滑);26、軸承座孔變大(有色金屬軸承座孔因熱膨脹變大或擴(kuò)大);27、籠子壞了。28、軸承滾道生銹。29、鋼球、滾道磨損(打磨不合格或產(chǎn)品碰傷)。30、環(huán)形滾道不合格(出廠問題)。 做為一家專業(yè)的高級(jí)儀器儀表供應(yīng)商,自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心,針對(duì)進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢(shì),經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積,目前可以針對(duì)產(chǎn)品提供完善的備件,針對(duì)產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù),大縮短了客戶維修等待的時(shí)間,歡迎廣大用戶前來咨詢交流

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為您介紹電機(jī)六大節(jié)能方案來源0613:0 1、電機(jī)負(fù)載率低 由于電動(dòng)機(jī)選擇不當(dāng),富裕量過大或生產(chǎn)工藝變化,使得電動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作負(fù)荷遠(yuǎn)小于額定負(fù)荷,大約占裝機(jī)容量30%~40%的電動(dòng)機(jī)在30%~50%的額定負(fù)荷下運(yùn)行,運(yùn)行效率過低。 2、電源電壓不對(duì)稱或電壓過低 由于三相四線制低壓供電系統(tǒng)單相負(fù)荷的不平衡,使得電動(dòng)機(jī)的三相電壓不對(duì)稱,電機(jī)產(chǎn)生負(fù)序轉(zhuǎn)矩,增大電機(jī)的三相電壓不對(duì)稱,電機(jī)產(chǎn)生負(fù)序轉(zhuǎn)矩,增大電機(jī)運(yùn)行中的損耗。另外電網(wǎng)電壓長期偏低,使得正常工作的電機(jī)電流偏大,因而損耗增大,三相電壓不對(duì)稱度越大,電壓越低,則損耗越大。 3、老、舊(淘汰)型電機(jī)的仍在使用 這些電機(jī)采用E緣,體積較大,啟動(dòng)性能差,效率低。雖經(jīng)歷年改造,但仍有許多地方在使用。 4、維修管理不善 有些單位對(duì)電機(jī)及設(shè)備沒有按照要求進(jìn)行維修保養(yǎng),任其長期運(yùn)行,使得損耗不斷增大。 因此,針對(duì)這些耗能表現(xiàn),選擇何種節(jié)能方案值得研究。 1、選用節(jié)能電動(dòng)機(jī)高效電動(dòng)機(jī)降低各種損耗 選用節(jié)能電動(dòng)機(jī)高效電動(dòng)機(jī)與普通電動(dòng)機(jī)相比,化了總體設(shè)計(jì),選用了高質(zhì)量的銅繞組和硅鋼片,降低了各種損耗,損耗下降了20%~30%,效率提高2%~7%;投資回收期般為1~2年,有的幾個(gè)月。相比來說,高效電動(dòng)機(jī)比J02系列電動(dòng)機(jī)效率提高了0.413%。因此用高效電動(dòng)機(jī)取代舊式電動(dòng)機(jī)勢(shì)在必行。 2、選擇電機(jī)容量適當(dāng)?shù)碾姍C(jī) 適當(dāng)選擇電動(dòng)機(jī)容量達(dá)到節(jié)能對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)3個(gè)運(yùn)行區(qū)域作了如下規(guī)定負(fù)載率在70%~100%之間為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū);負(fù)載率在40%~70%之間為般運(yùn)行區(qū);負(fù)載率在40%以下為非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行區(qū)。電機(jī)容量選擇不當(dāng),無疑會(huì)造成對(duì)電能的浪費(fèi)。因此采用合適的電動(dòng)機(jī),提高功率因數(shù)、負(fù)載率,可以減少功率損耗,節(jié)省電能。 3、采用磁性槽楔降低空載鐵損耗 采用磁性槽楔代替原槽楔磁性槽楔主要降低異步電動(dòng)機(jī)中的空載鐵損耗,空載附加鐵損耗是由齒槽效應(yīng)在電機(jī)內(nèi)引起的諧波磁通而在定子、轉(zhuǎn)子鐵芯中產(chǎn)生的。定子、轉(zhuǎn)子在鐵芯內(nèi)感生的高頻附加鐵損耗稱為脈振損耗。另外,定子、轉(zhuǎn)子齒部時(shí)而對(duì)正、時(shí)而錯(cuò)開,齒面齒簇磁通發(fā)生變動(dòng)(公眾號(hào):泵管),可在齒面線層感生渦流,產(chǎn)生表面損耗。脈振損耗和表面損耗合稱高頻附加損耗,它們占電機(jī)雜散損耗的70%~90%,另外的10%~30%稱為負(fù)載附加損耗,是由漏磁通產(chǎn)生的。雖然使用磁性槽楔會(huì)使啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩下降10%~20%,但采用磁性槽楔的電動(dòng)機(jī)比采用普通槽楔的電動(dòng)機(jī)的鐵損耗可降低60k,而且很適應(yīng)空載或輕載啟動(dòng)的電動(dòng)機(jī)改造。 4、采用Y/△自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置解決電能浪費(fèi)現(xiàn)象 采用Y/△自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置為解決設(shè)備輕載時(shí)對(duì)電能的浪費(fèi)現(xiàn)象,在不更換電動(dòng)機(jī)的前提下,可以采用Y/△自動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置以達(dá)到節(jié)電的目的。因?yàn)槿嘟涣麟娋W(wǎng)中,負(fù)載的不同接法所獲取的電壓是不同的,因而從電網(wǎng)中吸取的能量也就不同。 5、電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)無功補(bǔ)償減少功率損耗 電動(dòng)機(jī)的功率因數(shù)無功補(bǔ)償提高功率因數(shù),減少功率損耗是無功補(bǔ)償?shù)闹饕康摹9β室驍?shù)等于有功功率與視在功率之比,通常,功率因數(shù)低,會(huì)造成電流過大,對(duì)于個(gè)給定的負(fù)荷,當(dāng)供電電壓定時(shí),則功率因數(shù)越低,電流就越大。因此功率因數(shù)盡量的高,以節(jié)約電能。 6、繞線式電動(dòng)機(jī)液體調(diào)速液體電阻調(diào)速技術(shù)達(dá)到無調(diào)速 繞線式電動(dòng)機(jī)液體調(diào)速液體電阻調(diào)速技術(shù)是在傳統(tǒng)產(chǎn)品液體電阻起動(dòng)器的基礎(chǔ)上發(fā)展而成的。仍以改變板間距調(diào)節(jié)電阻的大小達(dá)到無調(diào)速的目的。這使它同時(shí)具有良好的起動(dòng)性能,它長期通電,帶來了發(fā)熱升溫問題,由于采用了特的結(jié)構(gòu)和合理的熱交換系統(tǒng),其工作溫度被限定在合理的溫度之下。繞線電機(jī)用液體電阻調(diào)速技術(shù),以其工作可靠、安裝方便、節(jié)能幅度大、易維護(hù)及投資低等點(diǎn),得到了迅速推廣,對(duì)于些調(diào)速精度要求不高,調(diào)速范圍要求不寬,并且不頻繁調(diào)速的繞線式電動(dòng)機(jī),如風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備的大中型繞線式異步電動(dòng)機(jī)采用液體調(diào)效果果顯然。 做為一家專業(yè)的高級(jí)儀器儀表供應(yīng)商,自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心,針對(duì)進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢(shì),經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積,目前可以針對(duì)產(chǎn)品提供完善的備件,針對(duì)產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù),大縮短了客戶維修等待的時(shí)間,歡迎廣大用戶前來咨詢交流
為您介紹軸承發(fā)出噪音的30種原因來源0617:01、潤滑脂有雜質(zhì);2、潤滑不足(油位過低,儲(chǔ)存不當(dāng)導(dǎo)致油或油脂通過密封泄漏);3、軸承間隙太小或太大(制造商問題);4、軸承混有沙子或碳粒等雜質(zhì),起到磨料的作用;5、軸承與水、酸或油漆混合,會(huì)導(dǎo)致腐蝕。6、軸承被座孔卡平(座孔圓度不好,或座孔未扭直);7、軸承座底部墊片不平(造成座孔變形甚至軸承座開裂);8、軸承座孔內(nèi)有雜物(有碎屑和塵粒殘留);9、密封環(huán)偏心(接觸相鄰零件造成摩擦);10、軸承承受額外載荷(軸承軸向夾緊,或根軸上有兩個(gè)固定端軸承);1、軸承與軸的配合過松(軸直徑過小或緊固套未擰緊);12、軸承間隙過小,旋轉(zhuǎn)時(shí)過緊(緊固套過緊);13、軸承有噪音(由滾子或鋼球端面滑動(dòng)引起);14、軸過熱伸長(軸承承受超靜定軸向附加載荷);15、肩部太大(接觸軸承密封,摩擦);16 10x 1775座孔擋肩過大(軸承密封變形);17、迷宮式密封間隙過小(與軸摩擦);18、鎖緊墊圈的齒彎曲(接觸軸承并引起摩擦);19、甩油環(huán)位置不當(dāng)(碰到法蘭蓋,產(chǎn)生摩擦);20、鋼球或滾子有壓坑(安裝時(shí)用錘子敲打軸承造成);21、軸承有噪聲(受外部振源干擾);22、軸承受熱變色變形(用噴槍加熱拆卸軸承所致);23、軸太厚,使實(shí)際配合過緊(導(dǎo)致軸承溫度過高或噪音大);24、座孔直徑太小(導(dǎo)致軸承溫度過高);25、軸承座孔直徑過大,實(shí)際配合過松(軸承溫度過高外環(huán)打滑);26、軸承座孔變大(有色金屬軸承座孔因熱膨脹變大或擴(kuò)大);27、籠子壞了。28、軸承滾道生銹。29、鋼球、滾道磨損(打磨不合格或產(chǎn)品碰傷)。30、環(huán)形滾道不合格(出廠問題)。 做為一家專業(yè)的高級(jí)儀器儀表供應(yīng)商,自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心,針對(duì)進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢(shì),經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積,目前可以針對(duì)產(chǎn)品提供完善的備件,針對(duì)產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù),大縮短了客戶維修等待的時(shí)間,歡迎廣大用戶前來咨詢交流
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