馬克森電機(jī)樣本 DCX22S DCX22S DCX35L 瑞士 電機(jī)
為您介紹伺服電機(jī)和普通電機(jī)的區(qū)別 KAWASAKI伺服電機(jī)來源0703:0有很多先進(jìn)的變頻和伺服都差不多,而且都可以拖動普通電機(jī)或者伺服電機(jī),那么這兩種電機(jī)有什么區(qū)別呢?更簡單的伺服電機(jī)可以實現(xiàn)精確控制,想轉(zhuǎn)多少就轉(zhuǎn)多少,還會反饋實現(xiàn)所謂的閉環(huán),也就是編碼器會反饋看是否真的轉(zhuǎn)了這么多,這樣控制精度會更高。普通電機(jī)通電時轉(zhuǎn)動,斷電時停止,轉(zhuǎn)動除外。如果說它有什么作用,那就是正反轉(zhuǎn)。伺服電機(jī)和普通異步電機(jī)很大的區(qū)別是轉(zhuǎn)子電阻比較大到出現(xiàn)很大電磁轉(zhuǎn)矩的轉(zhuǎn)差率Sm1。具體原則如下事實上,伺服電機(jī)的結(jié)構(gòu)與普通的兩相交流異步電機(jī)沒有什么不同。伺服電機(jī)的定子有兩個120度互不相同的交流繞組,分別稱為勵磁繞組和控制繞組,其轉(zhuǎn)子是普通籠型異步電機(jī)的鼠籠繞組。使用時,勵磁繞組接單相交流電,在氣隙中產(chǎn)生脈動磁場,轉(zhuǎn)子繞組不產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩,電機(jī)不工作。當(dāng)控制繞組接與勵磁繞組相位相差90度的交流電時,電機(jī)氣隙中會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,轉(zhuǎn)子產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)。當(dāng)去掉控制繞組的控制電壓信號時,如果是普通電機(jī),由于轉(zhuǎn)子電阻小(根據(jù)雙旋轉(zhuǎn)理論),由脈動磁場分解的兩個旋轉(zhuǎn)磁場產(chǎn)生的機(jī)械特性的綜合結(jié)果是產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩大于零。因此,電機(jī)轉(zhuǎn)子仍然保持旋轉(zhuǎn),不能停止。在伺服電機(jī)中,轉(zhuǎn)子電阻大,滑差Sm1大到產(chǎn)生很大電磁轉(zhuǎn)矩。脈動磁場分解的兩個旋轉(zhuǎn)磁場的機(jī)械特性的綜合結(jié)果是產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩小于零,即產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩為制動轉(zhuǎn)矩,電機(jī)在這個制動轉(zhuǎn)矩的作用下會迅速停止旋轉(zhuǎn)。而一般的三相異步電動機(jī)只能通過變頻給出的頻率編碼器來定位,在精度上存在差異。 做為一家專業(yè)的高級儀器儀表供應(yīng)商,自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心,針對進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨到的理解和優(yōu)勢,經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積,目前可以針對產(chǎn)品提供完善的備件,針對產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù),大縮短了客戶維修等待的時間,歡迎廣大用戶前來咨詢交流

馬克森電機(jī)樣本 DCX22S DCX22S DCX35L 瑞士 電機(jī)
為您介紹汽車上常用傳感器的作用與識別來源0706:01空氣流量計L型電控燃油噴射系統(tǒng)使用。空氣流量計安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門體之間,它用于測量空氣流量。它能將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號送至發(fā)動機(jī)ECU,作為決定噴油量的基本信號之一。2進(jìn)氣壓力傳感器D型電控燃油噴射系統(tǒng)使用。進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對壓力,它根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對壓力的變化,然后轉(zhuǎn)換成信號電壓送至ECU,ECU根據(jù)此信號電壓的大小,控制基本噴油量的大小。3節(jié)氣門位置傳感器它安裝在節(jié)氣門體上,與節(jié)氣門軸保持聯(lián)動,進(jìn)而反映發(fā)動機(jī)的不同工況。它是怠速控制、起步加速控制、急加速控制、急減速控制、斷油控制、點火提前角控制及自動變速器換擋控制的主要信號傳感器。4曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器的作用是感知曲軸轉(zhuǎn)角的位置,以確定活塞在氣缸中往復(fù)運動的位置,作為噴油定時和點火正時的基準(zhǔn)點。5凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器又稱為氣缸識別傳感器。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號,并輸入ECU,以便ECU識別發(fā)動機(jī)某氣缸(如一缸)上止點位置,從而進(jìn)行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。6溫度傳感器主要檢測冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、排氣溫度等,將它們轉(zhuǎn)換成電信號,從而控制噴油器開啟時刻和持續(xù)時間。7氧傳感器氧傳感器安裝在排氣管上,通過檢測汽車尾氣中氧含量以及氣缸中空燃比,向供油系統(tǒng)發(fā)出負(fù)反饋信號,以修正噴油脈沖,將空燃比調(diào)整到理論值,達(dá)到理想的排氣凈化效果。8爆震傳感器爆震傳感器安裝在缸體上,向ECU輸入氣缸壓力或發(fā)動機(jī)震動信號,經(jīng)ECU處理后,控制點火提前角,抑制爆燃產(chǎn)生。9車速傳感器用于檢測自動變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速。電控單元根據(jù)車速傳感器的信號計算車速,作為換擋控制的依據(jù)。10輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測輸入軸轉(zhuǎn)速,并將信號送入ECU,使ECU更精確地控制換擋過程,以改善換擋感覺,提高汽車的行駛性能。11冷卻液溫度傳感器當(dāng)冷卻液低于預(yù)定溫度時,如果變速器換入超速擋,發(fā)動機(jī)性能及車輛乘坐的舒適性會受到影響。為了防止這種情況發(fā)生,在冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度(例如105℃)以前,自動變速器不會換入最高擋。12液壓油溫度傳感器用于檢測自動變速器液壓油的溫度,作為自動變速器控制單元進(jìn)行換擋控制、油壓控制和鎖止離合器控制的依據(jù)。此外還包括各種開關(guān)信號,如空擋啟動開關(guān)信號、強(qiáng)制降擋開關(guān)信號、行駛模式開關(guān)信號等。13車輪轉(zhuǎn)速傳感器車輪轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測車輪的轉(zhuǎn)速,并將車輪的轉(zhuǎn)速信號傳給ABS電子控制單元。電控單元根據(jù)此信號計算汽車的參考車速、各車輪速度和減速度,確定各車輪的滑移率。14加速度傳感器(減速度傳感器)加速度傳感器分為正加速度傳感器和負(fù)加速度傳感器,負(fù)加速度傳感器也稱為減速度傳感器,又稱G傳感器。它一般應(yīng)用于四輪驅(qū)動的汽車上,其作用是在汽車制動時,獲得汽車減速度信號,從而識別是否是雪路、冰路等易滑路面。15觸發(fā)碰撞傳感器觸發(fā)碰撞傳感器也稱為碰撞強(qiáng)度傳感器,用于檢測碰撞時的加速度變化,并將碰撞信號傳給安全氣囊ECU,作為安全氣囊ECU的觸發(fā)信號。16防護(hù)碰撞傳感器防護(hù)碰撞傳感器也稱為安全碰撞傳感器,它與觸發(fā)碰撞傳感器串聯(lián),用于防止安全氣囊誤爆。17轉(zhuǎn)矩傳感器轉(zhuǎn)矩傳感器不斷地測出轉(zhuǎn)向軸上的轉(zhuǎn)矩信號,電控單元根據(jù)這些輸入信號,確定助力轉(zhuǎn)矩的大小和方向,即選定電動機(jī)的電流和轉(zhuǎn)向,調(diào)整轉(zhuǎn)向輔助動力的大小。18方向盤轉(zhuǎn)角傳感器方向盤轉(zhuǎn)角傳感器集成在方向盤下的時鐘彈簧內(nèi),用來檢測方向盤的中間位置、轉(zhuǎn)動方向、轉(zhuǎn)動角度和速度信號。這些信號用于電控助力轉(zhuǎn)向、車輛穩(wěn)定控制、電控懸架中。19車身高度傳感器用來檢測汽車垂直方向上高度的變化,其信號可使懸架控制單元感受到車輛高度變化,通過有關(guān)執(zhí)行元件調(diào)整汽車車身高度。20水平傳感器主要檢測汽車是否處于水平狀態(tài),為電控懸架和大燈自動調(diào)平系統(tǒng)提供輔助信號。 做為一家專業(yè)的高端儀器儀表供應(yīng)商,自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心,針對進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨到的理解和優(yōu)勢,經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積,目前可以針對產(chǎn)品提供完善的備件,針對產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù),大大縮短了客戶維修等待的時間,歡迎廣大用戶前來咨詢交流
為您介紹電機(jī)原理及幾個重要公式來源0720:0汽車、高鐵、飛機(jī)、風(fēng)機(jī)、機(jī)器人、自動門、水泵、硬盤甚至我們最普遍擁有的手機(jī),都安裝了電機(jī)。很多初接觸電機(jī)的或者剛學(xué)習(xí)電機(jī)拖動知識的,可能會覺得電機(jī)知識不好理解,甚至看到相關(guān)的課程就頭大,有著“學(xué)分殺手”的稱呼。下面通過零散式分享,可以讓新手快速了解交流異步電機(jī)原理。★電機(jī)的原理電機(jī)的原理很簡單,簡單的說就是利用電能在線圈上產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,并推動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的裝置。學(xué)過電磁感應(yīng)定律的都知道,通電的線圈在磁場中會受力轉(zhuǎn)動,電機(jī)的基本原理就是如此,這是初中物理的知識。★電機(jī)結(jié)構(gòu)拆開過電機(jī)的人都知道,電機(jī)主要是兩部分組成,固定不動的定子部分以及轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子部分,具體如下1、定子(靜止部分)定子鐵心電機(jī)磁路重要部分,并在其上放置定子繞組;定子繞組就是線圈,電動機(jī)的電路部分,接電源,用于產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場;機(jī)座固定定子鐵心及電機(jī)端蓋,并起防護(hù)、散熱等作用;2、轉(zhuǎn)子(旋轉(zhuǎn)部分)轉(zhuǎn)子鐵心電機(jī)磁路的重要部分,在鐵心槽內(nèi)放置轉(zhuǎn)子繞組;轉(zhuǎn)子繞組切割定子旋轉(zhuǎn)磁場產(chǎn)生感應(yīng)電動勢及電流,并形成電磁轉(zhuǎn)矩從而使電動機(jī)旋轉(zhuǎn);★電機(jī)的幾個計算公式1、電磁相關(guān)的1)電動機(jī)的感應(yīng)電動勢公式E=4.44*f*N*Φ,E為線圈電動勢、 f為頻率 、 S為環(huán)繞出的導(dǎo)體(比如鐵芯)橫截面積、 N為匝數(shù)、Φ是磁通。公式是怎么推導(dǎo)來的,這些事情我們就不去鉆研了,我們主要是看看怎么利用它。感應(yīng)電動勢是電磁感應(yīng)的本質(zhì),有感應(yīng)電動勢的導(dǎo)體閉合后,就會產(chǎn)生感應(yīng)電流。感應(yīng)電流在磁場中就會受到安培力,產(chǎn)生磁矩,從而推動線圈轉(zhuǎn)動。從上面公式知道,電動勢大小與電源頻率、線圈匝數(shù)及磁通量成正比。磁通量計算公式Φ=B*S*COSθ,當(dāng)面積為S的平面與磁場方向垂直的時候,角θ為0,COSθ就等于1,公式就變成Φ=B*S。將上面兩個公式結(jié)合一下,就可以得到電機(jī)磁通強(qiáng)度計算公式為B=E/(4.44*f*N*S)。2)另外一個是安培力公式,我們要知道線圈受到的力是多少,就需要這個公式F=I*L*B*sinα,其中I為電流強(qiáng)度,L為導(dǎo)體長度,B為磁場強(qiáng)度,α是電流方向與磁場方向間的夾角。當(dāng)導(dǎo)線垂直于磁場時候,公式就變成F=I*L*B了(如果是N匝線圈的話,磁通B就是N匝線圈的總磁通,而不需要再乘N了)。知道了受力,就知道轉(zhuǎn)矩,轉(zhuǎn)矩等于扭力乘以作用半徑,T=r*F=r*I*B*L(向量乘積)。通過功率=力*速度(P=F*V)以及線速度V=2πR*每秒轉(zhuǎn)速(n秒)兩個公式 ,可以與功率建立上關(guān)系,得到下面序號3的公式。不過要注意,這時候使用實際輸出扭矩,所以計算出的功率是輸出功率。2、交流異步電機(jī)的轉(zhuǎn)速計算公式n=60f/P,這個很簡單,轉(zhuǎn)速與電源頻率成正比,與電機(jī)極對子(記住是一對)數(shù)成反比,直接套用公式就好。不過這個公式實際計算出是同步轉(zhuǎn)速(旋轉(zhuǎn)磁場速度),異步電機(jī)實際轉(zhuǎn)速會略低于同步轉(zhuǎn)速,所以我們往往會看到4極電機(jī)一般是1400多轉(zhuǎn),達(dá)不到1500轉(zhuǎn)。3、電機(jī)轉(zhuǎn)矩、功率計轉(zhuǎn)速的關(guān)系T=9550P/n(P是電機(jī)功率、n是電機(jī)轉(zhuǎn)速),可以從上面序號1內(nèi)容中推導(dǎo)出來,不過我們沒必要學(xué)會推導(dǎo),記住這個計算公式就可以。不過再提醒,公式中功率P不是輸入功率,而是輸出功率,由于電機(jī)有損耗,輸入功率不等于輸出功率。但是書本上往往理想化,將輸入功率等于輸出功率了。4、電機(jī)功率(輸入功率)1)單相電機(jī)功率計算公式P=U*I*cosφ,如果功率因數(shù)為0.8,電壓為220V,電流為2A,那么功率P=0.22×2×0.8=0.352KW。2)三相電機(jī)功率計算公式P=1.732*U*I*cosφ(cosφ為功率因素、U為負(fù)載線電壓、I為負(fù)載線電流)。不過這類的U和I與電機(jī)的接法有關(guān),星形接法的時候,由于三個相隔120°電壓的線圈公共端連接一起,形成一個0點,所以加載在負(fù)載線圈的電壓實際是相電壓;而三角形接法時,每個線圈兩端各連一根電源線,所以加載負(fù)載線圈上的電壓就是線電壓。如果使用的是我們常用的3相380V電壓,星形接法時候線圈是220V,而三角形則是380V,P=U*I=U^2/R,所以三角形接法時功率是星形接法的3倍,這也就是為什么大功率電機(jī)采用星三角降壓啟動的原因。掌握了上面的公式,理解透徹,電機(jī)的原理就不會在困惑了,也不會在怕學(xué)習(xí)電機(jī)拖動這種高掛科的課程。★電機(jī)的其他部件1)風(fēng)扇一般安裝在電機(jī)尾部,用于給電機(jī)散熱;2)接線盒用于接入電源,如交流三相異步電機(jī),還可以根據(jù)需要接星形或者三角形;3)軸承連接電機(jī)旋轉(zhuǎn)和不動部分;4、端蓋電機(jī)外面的前后蓋子,起支撐作用。 做為一家專業(yè)的高端儀器儀表供應(yīng)商,自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購中心,針對進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨到的理解和優(yōu)勢,經(jīng)過幾年的技術(shù)及人員累積,目前可以針對產(chǎn)品提供完善的備件,針對產(chǎn)品系列問題可以提供一條龍服務(wù),大大縮短了客戶維修等待的時間,歡迎廣大用戶前來咨詢交流
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