德國VSEVHM01-1流量計聯系同時我們還經營：智能電磁流量計離不開良好的顯示界面。我們采用128*64的圖形點陣液晶顯示模塊來顯示累積流量、瞬時流量等數據信息。液晶顯示模塊(LCM)，是將液晶顯示器件、驅動及控制電路、以及溫度補償、驅動電源、背光等輔助電路組合在一起的一種相對獨立的顯示器件和設備。通常液晶顯示器件本身引線眾多，而且要將這些引線與驅動、控制等電路連接才能用于顯示信息，因此生產廠家在制造液晶顯示器件的同時，也將與之對應的驅動、控制等電路做成PCB板，然后用壓框和導帶或導電橡膠將液晶顯示器件固定在PCB板上，從而組合形成液晶顯示模塊。圖3.10是我們采用的MSC．G12864DYSY-1W型液晶模塊的外部尺寸圖。　　圖3.11MSC．G12864DYSY-1W型液晶模塊的結構圖，由圖中可以看出電磁流量計液晶模塊集成了兩個KS0108B顯示驅動控制器和一個KS0107B顯示驅動器，兩個KS0108B分別控制左右兩個半屏(64x64)像素點的顯示，KS0107B作為64行的行驅動控制。1.動態勵磁技術  所謂電磁流量計動態勵磁技術，就是在三值矩形波勵磁的基本前提下，根據現場流體狀態對調整勵磁頻率進行適當的調整，從而提高測量的穩定性。現階段，因為T業施工現場管路比較復雜，閥門、彎頭、分支管以及變徑管等對流體流態的影響比較大，并且支管路比較短，這樣就不足以消除以上組件對流體的擾動。在這一工作環境下，通常電磁流量計穩定性比較差，這樣就需要手動設置阻尼系數來提高測量的穩定性。但是阻尼會使流量測量跟蹤速度比較慢，并且沒有辦法及時反應流量的變化，而動態勵磁技術可以很好的解決這一-問題，倘若體波動比較大，就需要自動增大勵磁周期，提高測量穩定性。對于比較復雜的環境，應該采用動態勵磁技術與阻尼設置兩者相結合的方式來提升液體測量的穩定性。2.信號處理系統  所謂信號處理系統，就是前置放大電路對接收的流量信號進行有效處理，并且在抑制噪聲和干擾的時候，對收到的微弱流量信號進行放大。同時采用整形電路將差動的雙端流量信號轉變成單端流量信號，采用A/D轉換電路將流量信號轉變成數字量，隨后將數字量進入單片機對數字進行計算，從而得到流速值和流量值。而智能信號處理系統能夠很好的解決這些問題，首先對液體的電導率進行檢測，隨后根據電導率自動的選擇波電容、電阻等，對不同電導率液體流量進行測量，從而達到提高測量精度的目的。3.誤差修正技術  針對電磁流量計的誤差，應該采用零點校正與基本誤差修正相結合的方法，公式如下:V=kE-V0;其中V代表液體實際流速;k代表基本誤差修正系數，E代表實測流速轉換的數字量，V0代表零點偏移量。在進行誤差修正的時候，應.該根據流量計傳感器特性進行流量分段修正方法的引進，并且根據《電磁流量計》的規章制度，對流量檢定點進行劃分，.例如:Qmax(流量測量上限)、Qmin(流量測量下限)等，并且對其進行分階段性的修正，從而就能有效滿足測量精度的具體要求。電磁流量計應用中主要存在以下幾點不足:(1)電磁流量計井下精確定位問題。由于儀器本身沒有深度定位裝置,僅器下入深度的計量是靠絞車上的深.度計數器來完成。深度計數器計量結果的精度不但與計數器本身有關,而且還與工作環境有關。如果深度誤差太大，測量結果就失去意義。因此,深度校正是現場測試的一個關鍵問題。(2)管徑變化對測量結果的影響。通常應用的電磁流量計是中心流速式的，僅器的標定是在特制的管道中完成的，如果測量環境與標定環境不同,就會出現測量誤差。以內流式儀器為例，若它在內徑為φ62mm光油管中標定，在內徑為φ59mm的涂料油管中測量時就會引入最大15.28%的誤差。這是系統誤差，因此在儀器測量過程中要搞清楚被測管道的內徑，解釋資料時要扣除因管徑變化引起的測量誤差。大量實際測量數據表明，由管徑變化引起的誤差都在10%以內。(3)電磁流量計的標定問題。儀器是用清水標定的,若注，入介質改為污水或其它非清水介質時會對測量結果產生什么樣的影響，也是應用中要考慮的一個問題。在實際應用中,常常需要在現場對儀器進行標定,且要保證標定結果的準確性。(4)不能連續測量。電磁流量計如果能連續測量管柱內的流動剖面,就能直觀地反映出整個井筒內的吸水情況,這樣有利于測井資料的解釋。由于結構設計上的缺陷，電磁流量計目前還不能完全實現連續測量。渦街流量計至少保證流量計前15倍管徑，流量計后5倍管徑。如流量計前有彎頭，縮進，擴大等干擾源，則需保證流量計前30–40倍的管徑，流量計后6倍管徑。流量計應安裝于調節閥，壓力或溫度傳感器的上游。　　渦街流量計主要用于哪些介質流量測量：如氣體、液體、蒸氣等多種介質。利用在流體中設置三角柱型旋渦發生體，則從旋渦發生體兩側交替地產生有規則的旋渦，這種旋渦稱為卡門旋渦，旋渦列在旋渦發生體下游非對稱地排列。常見問題主要有指示長期不準;始終無指示;指示大范圍波動，無法讀數;指示不回零;小流量時無指示;大流量時指示還可以，小流量時指示不準;流量變化時指示變化跟不上;儀表K系數無法確定，多處資料均不一致。總結引起這些問題的主要原因，主要涉及到以下方面選型方面的問題。　　渦街流量計技術指標的提高是行業發展的追求，如測量范圍，電阻從超導到1014Ω，溫度從接近絕對零度到1010℃。如測量準確度，時間測量從30萬年不差1秒提高到600萬年不差1秒。追求高穩定性和高可靠性隨著儀器儀表和測控系統應用領域的不斷擴大，可靠性技術在航天航空、電力、冶金、石油化工等大型工程和工業生產中起到維護正常工作的重要作用。　　保障現場儀器儀表的測控系統正常工作的渦街流量計也要求高穩定性和高可靠性。因為新材料的出現和各種加工技術的發展，現代的可靠性按平均無故障時間與10年前相比提高了3倍。　　渦街流量計熱敏檢測元件靈敏度高，適用于溫度(<350℃)和較低密度的氣體測量，但因熱敏電阻用玻璃封裝，較脆弱，敞易受流體中的污物、有害物質及顆粒物的影響，所以被測介質還應足清潔的液體或氣體。一體化孔板流量計是測量流量的差壓發生裝置,配合各種差壓計或差壓變送器可測量管道中各種流體的流量,孔板流量計節流裝置包括環室孔板、噴嘴等.該流量計是一個新的概念，是由專業制造廠整體組裝的(包括檢測元件、變送器及附件、工藝短管等),并可按用戶要求的系統精度標定合格的孔板流量計系統.由于該流量計現場的維護量較小,經常被忽略,而孔板流量計所配套的差壓變送器,如果不經常調校,日積月累再加上會由于一些客觀的因素而導致測量結果誤差較大.下面就給大家主要介紹下調校一體化孔板流量計測量精度的主要措施：1、溫度對流量計的影響及其修正，流體溫度變化引起密度的變化，從而導致差壓和流量之間的關系變化，其次,溫度變化引起管道內徑,孔板開孔的變化,對溫度變化的修正,就是采取溫度儀表測量現場溫度進而輸入到二次儀表中來修正溫度變化而導致的誤差。2、蒸汽質量流量的計算,一體化孔板流量計測量蒸汽時，先由差壓信號求得流量值，再由蒸汽溫度,壓力值查表得出密度,來計算蒸汽流量質量。3、孔板流量計進行逐臺標定。大家都知道，標準孔板只要設計制造參照相關標準,不需要實流標定就可以直接使用。因為流出系數可以直接由軟件算出,但是計算機計算畢竟的比較理想的，和現場環境還是有一定差別的，所以,為了保證測量精度,建議對每臺流量計進行實流標定,把標定出的流出系數和計算結果進行比對,算出差值,進行修正。4、可膨脹性校正。孔板流量計測量蒸汽,氣體流量時,必須進行流體的可膨脹性校正,具體校正系數可以參照節流裝置設計手冊。　　5、雷諾數修正,一體化孔板流量計的流量系數和雷諾數之間有確定的關系,當質量流量變化時,雷諾數成正比變化,因而引起流量系數的變化。1.為了保證電磁流量計測量管內充滿被測介質,變送器最好垂直安裝,流向自下而上.尤其是對于液固兩相流,必須垂直安裝。若現場只允許水平安裝,則必須保證兩電極在同一水平面。變送器兩端應裝閥門和旁路。2.電磁流量計信號比較弱,滿量程時只有2.5～8mV,且流量很小時,只有幾微伏,外界稍有干擾就會影響到測量精度。因此,流量計的外殼、屏蔽線、測量導管都要接地。并要單獨設置接地點,決不能連接在電機、電器等公用地線或上、下管道上。3.為了避免干擾信號,安裝地點要遠離一切磁源(如電機、變壓器等),不能有震動。變送器和轉換器之間的信號必須用屏蔽導線傳輸。不允許把信號電纜和電源線平行放在同一電纜鋼管內。信號線越短越好,長度一般不得超過30m。轉換器應盡量接近變送器c4.為了避免流速分布對流速的影響,產生測量誤差。流量調節閥應設置在變送器下游. 因此,在電磁流量計前必須有5～10D左右的直管段,以消除各種局部阻力對流線分布對稱性的影響。一.和其它流量計一樣, 雖然電磁流量計它的測量范圍比是30:1, 比渦街流量計和差壓式流量計都要高, 但也是有限制的,許多客戶定表時,常常把它和水表相比較,以為可以測量很低的流速,一般情況下,它只能測0.1m/s.低于此流速電磁流量計就很難正確測量.所以定貨初期對流量范圍比要搞清楚.定貨時不能按原先管道口徑來定貨,最好按你實際流量來定儀表口徑。二.和其它流量計一樣,電磁流量計對安裝前后直管道也有要求,只不過比其它類流量計要求更低,但最關健一點要滿足：就是滿管, 再滿管.不滿管的情況下容易引起流量計亂跳：三.和其它流量計一樣,電磁流量計也有防護等級,一般一體式的防護等級為IP65,分體式的為IP68(針對傳感器而言), 如果客戶對儀表安裝環境有要求,安裝地點在地下陰井或其它一些潮濕的地方,建議客戶選用分體式的.以免選錯對儀表造成損害。四.電磁流量計可以測腐蝕性液體,但定貨初期客戶要正確提供其它測量介質屬性,以免選型時對電極選型上的錯誤,導致傳感器在后期使用過程中報廢,給客戶帶來不便和經濟上的損失。五.電磁流量計雖說可靠性比較好,一般情況下不會損壞,但由于其原理決定,傳感器電極表面一直和液體接觸,時間久了,電極表面比較容易受污染。所以電磁流量計一般情況下,客戶有條件拆的情況下,建議一年到一年半之間拆出來清洗一次電極以保證流量計整機的測量精度。任何儀器儀表都是需要“保養”的,電磁流量計也不例外。六.在主管線是垂直管線時,一般情況下,要求水流是自下而上,盡量不要自上而下。后者容易引起流量波動比較大。安裝除了滿管以外,這點也是很重要的,其次就是前后直管道的距離了。德國VSEVHM01-1流量計聯系1.渦輪流量計的始動流量值qvmin很大程度上取決于軸和葉輪前后軸承間的機械摩擦阻力矩7b,而它是由軸承與軸的微小間隙內流體與固體壁面的粘性摩擦引起的,且內部流體可認為始終處于層流狀態。Tb越小,qvmin也越小,因此為了使渦輪流量傳感器在小流量測量范圍內能夠體現良好測量性能,最重要的是要減少軸和軸承之間的機械摩擦。2.流體介質密度ρ與qvmin值成反比,ρ越大,則qvmin越小。液體密度受溫度影響不大,相比之下溫度的變化會較大程度改變氣體密度,所以測量氣體時要留意溫度因素,以防引起傳感器特性曲線的變化。3.同樣條件下,葉片安裝角β越大,則qvmin越小。　　當被測流體流量大于qvmin后,流量繼續增加會使葉輪旋轉角速度加快,此時流體因素阻力矩與機械摩擦阻力矩相比占據主要地位,故可認為Tb=0。由于流體流動狀態不盡相同,而渦輪流量計傳感器實際的特性曲線受流體流動狀態影響.性能特點  設計發明的新型孔板流量計整流器的優勢主要在于提取、安裝整流管的過程中無需截斷流體或置換流體管路，實現在線維護整流器。此外，設計驅動裝置使整流管在上下閥腔內穿梭時，可實現整流管兩端同步升降，使整流器安裝與拆卸快捷、簡便。整個維護過程可避免高壓流體給現場操作人員帶來傷害，同時也解決了清洗、更換整流器時需要停產的問題。  通過上閥腔齒輪軸、滑板閥、下閥腔齒輪軸的配合就可移動管腔內的整流管（板），取出與安裝歸位的整個過程簡單、平穩、快捷，實現了在線維護整流器，減少天然氣或有毒有害氣體與操作人員的接觸，消除了潛在的危險。使用方法  孔板流量計裝置工作前，首先對密封性進行檢查，保證其處于安全工作狀態。工作時主要包括整流管（板）平穩提升、整流管（板）安全取出以及整流管（板）安裝歸位三個部分。整流管（板）平穩提升：打開平衡閥，使上閥腔與下閥腔連通，從而平衡上閥腔與下閥腔內的壓力。其次，打開滑板閥，驅動下閥腔齒輪軸，將整流管（板）從下閥腔移至上閥腔，接著關閉滑板閥，關閉平衡閥。整流管（板）安全取出：打開放空閥，上閥體通過放空通孔與外界大氣連通，使上閥腔與外界的壓力平衡。打開頂絲，取出頂板、壓板。驅動上閥腔齒輪軸，將整流管（板）從上閥腔取出。整流管（板）安裝歸位：將整流管（板）放入上閥腔，驅動上閥腔齒輪軸，將整流管（板）下放上閥腔底部為止。蓋好壓板、頂板，安裝頂絲，關閉放空閥。打開平衡閥，使上閥腔與下閥腔內的壓力平衡。打開滑板閥，驅動下閥腔齒輪軸，將整流管（板）從上閥腔移至下閥腔。關閉滑板閥，關閉平衡閥。打開放空閥，將上閥腔氣體放空，確保上閥腔內部壓力平穩，最后關閉放空閥。1、根據工藝設計資料和實際情況確認使用流量范圍，在計算基礎上確定流量計的口徑。若渦街流量計選型過大，管道內介質的流速低于流量計工作的下限值,就會產生小流量時輸出信號不穩定,大流量時輸出信號穩定。2、流量計附近有大功率的電機或強電場時,容易引起干擾信號,有可能管道內無介質流通,但僅表有流量顯示。動力線同流量計信號輸出線并排走向靠近時,有可能使流量計輸出信號偏小。管道內有正常流量,但傳感器輸出頻率偏小很多。33流量計應單獨接地,若接地不良,或管道振動.大,而引入干擾信號就會產生管道內無流量,但傳感器有輸出信號。3、流量計應單獨接地,若接地不良,或管道振動.大,而引入干擾信號就會產生管道內無流量,但傳感器有輸出信號。4、流量計調節閥門應裝在流量計下游，若閥門裝在流量計上游,在小流量時產生射流,會引起流量值的偏差和穩定性。5、介質溫度小于150℃時選一體型,高于150℃時或環境溫度、溫度都比較高時,應選用分體型。6、渦街流量計投用前,對管道應進行清洗,以沖掉管道內的鐵銹、焊渣等雜物,防止擊壞儀表。電磁流量計在設定狀態下(如何進入設定狀態請參照前述操作),用▲或▼鍵上下翻屏查找,直到屏幕出現空管報警允許字樣,按右鍵確認鍵確認進入空管報警允許設置,用▲鍵在允許、禁止選項中選擇允許按右鍵確認鍵確認用▲鍵選擇空管報警閾值設置,按右鍵確認鍵確認進入空管報警閾值設置,輸入空管報警閾值,按右鍵確認鍵確認,按▲鍵選擇空管量程修正設置,按右鍵確認鍵確認進入空管量程修正設置,輸入空管量程修正值,按右鍵確認鍵確認返回。若按右鍵確認鍵不放持續3秒鐘則直接返回到顯示狀態,若要繼續設定其它參數按▲鍵。注①當儀表檢測空管狀態,此時又設置為空管報警允許則會將儀表輸出和顯示全部置為0②空管報警閾值設置是選擇空管報警靈敏度范圍的,最大閾值可設為999.9%超過該值意味著空管③空管量程修正是為測量相對電導率而用的,在傳感器充滿液體情況下,修正系數使電導比為一個確定值,該值范圍為0~3.999例如,被測液體是水,其電導率約為100us/cm,修正系數可設為1空管報警閾值設置小于999.9%;當被測液體為酸堿鹽其電導率大于100us/cm修正系數可設為小于1空管報警閾值設置小于999.9%,當被測液體電導率小于水的電導率時,修正系數可設為大于1空管報警閾值設置小于999.9%;這樣才不會出現誤報警。假若出現誤報警可參照上述重新設置修正系數和空管報警閾值④報警提示:分體式電磁流量計在顯示屏中間用空管字樣表示,一體式在顯示屏右上角用!表示。⑤若對空管量程修值和空管報警閾值不清楚最好選擇空管報警關閉。德國VSEVHM01-1流量計聯系電磁流量計在結構上由傳感器和轉換器組成，其中傳感器部分是檢測出感應電壓信號，也即是流量信號，經過信號傳輸線送給轉換器；轉換器部分主要起到處理流量信號，轉換成可供顯示儀、記錄儀、計算機等處理的標準電信號。其結構示意圖如圖4-1所示。　　電磁流量計傳感器通過兩端法蘭，將它與被測流體所在的管道連接，安裝在測量管道上。它是電磁流量計流量測量部分，在設計過程中，它應滿足如下作用：（1）能夠將流量信號轉換成電壓信號；（2）通過對轉換器合理的設計，使無可避免的干擾所帶來的不利影響減少到最小程度，最大程度的提高流量信號的信噪比；（3）在選擇材料方面，盡量能夠滿足工業現場的要求，包括工業環境和電氣屬性等等。　　電磁流量計轉換器不僅僅給電磁流量計提供勵磁電流，而且能夠接收傳感器測量的感應電動勢信號，將該信號濾波、放大并轉換為標準的電流電壓信號，以能夠在顯示儀表、控制儀表和計算機網絡實現對流量的遠距離調控、監測、計算。　　電磁流量計原型樣機由10種元件組成，表4-1羅列出原型樣機的元件清單，給出元件的參數，在裝配圖中標注出每一個元件的編號與位置，如圖4-2所示，并作出了測量管道的三視圖。權函數求解系統基礎設計主要對管道、電極、勵磁線圈進行設計，因為這三個方面的選材與設計直接決定了電磁流量計測量系統的精確度，影響到權函數的實驗求解結果，同時在對管道、電極和勵磁線圈設計時，要和COMSOL Multiphysics仿真模型中三者的尺寸和位置相一致，以達到權函數實驗求解驗證仿真求解的目的。利用電磁感應原理，電磁流量計一般被用來測量流過管道中導電流體的流量。不管流體的性質如何，只要其具有微弱的導電性(電導率大于8X10-5Ss/m)即可進行測量。通常，油田三采注入的聚合物混合液的導電性能良好，符合這種測量條件。   如圖1所示，根據電磁感應原理，當導電流體，在磁場強度為B的磁場中以速度V運動時，切割磁力線而產生電場E關系為   則在線形長度為L的a和b兩點之間產生感應電動勢Ɛab   a、b兩接收電極之間的距離L為已知常數，B為已知的磁場強度。故εab是V的單調函數,Ɛab隨V變化而變化。而瞬時流量g等于流速V與導管截面積S(常數)的乘積，因此有 式中K一儀器常數，   只要通過電磁流量計電路測得Ɛab，即可得到對應的流量Q。渦輪流量計作為速度式儀表,以動量矩守恒為基礎,渦輪流量計基本力矩平衡方程為[1]: 式中 Tb一軸與軸承的粘性摩擦阻力矩(流動產生的力矩); Td一渦輪流量計轉動的驅動力矩; Th一輪轂表面的粘性阻力矩; Tm一磁電阻力矩和軸與軸承的機械摩擦阻力矩之和; T1一葉片頂端與傳感器外殼的粘性摩擦阻力矩; Tw一輪轂端面粘性摩擦阻力矩; J一渦輪的轉動慣量; ɷ-渦輪轉動的角速度。   當流速較低時,渦輪流量計處于靜止狀態,此時角速度ɷ非常低,接近于0,Tb和Tw也可以忽略不計。在這種情況下，式(1)可以簡化為:   由式(2)可以看出提高驅動力矩是降低渦輪流量計啟動排量的一-條捷徑。如圖1所示，傳統渦輪流量計入口端是直管段和軸向導流片,流體流經渦輪葉片之前只有軸向速度,對渦輪的驅動力矩只是對渦輪葉片作用力的徑向分力產生的力矩。因為渦輪葉片螺旋角為45°,如果將導流片改為螺旋角為-45°的螺旋導流片(圖2),當流體進入導流片時會產生旋轉,方向與渦輪葉片正交,使得流體在軸向流動速度不變的基礎上增加了徑向的旋轉運動,流體的旋轉方向與渦輪葉片的轉動方向一致,在相同流量條件下,增加了流體對渦輪葉片的驅動力,實現降低啟動排量和提高分辨率的目的,整體結構如圖3所示。

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