德國VSEAPG流量計中文資料同時我們還經營：流量計中有一款叫做氣體渦輪流量計，對于不常用到的用戶來說肯定很陌生。如果您使用過此款流量計時一定會給它本身的優點所吸引。那么針對那些對于氣體渦輪流量計認識不是很深的用戶今天我們就來介紹一下關于氣體渦輪流量計的組成還有它的工作原理更重要的還有它的儀表系數的計算方法介紹：　　氣體渦輪流量計是一種速度式流量計，是近些年來迅速發展起來的新型儀表，這種流量計具有精度高、壓力損失小、量程比大等優點，可測量多種氣體或液體的瞬時流量和流體總量，并可輸出0-10mA?DC或4-20mA?DC信號，與調節儀表配套控制流量。氣體渦輪流量計的組成　　氣體渦輪流量計主要由渦輪流量變送器和指示積算儀組成[1]。渦輪流量變送器把流量信號轉換成電信號，由指示積算儀顯示被測介質的體積流量和流體總量。氣體渦輪流量計的工作原理　　流體流經傳感器殼體，由于葉輪的葉片與流向有一定的角度，流體的沖力使葉片具有轉動力矩，克服摩擦力矩和流體阻力矩之后葉片旋轉，在力矩平衡后轉速穩定，在一定條件下，轉速與流速成正比，由于葉片具有導磁性，它處于信號檢測器(由永久磁鋼和線圈組成)的磁場中，旋轉的葉片切割磁力線，周期性地改變線圈地磁通量，從而使線圈兩端感應出電脈沖信號，此信號經過放大器的放大整形，形成有一定幅度的連續的矩形波，可遠傳至顯示儀表，顯示出流體的體積流量或總量。氣體渦輪流量計儀表系數的理論表達式　　作用在渦輪上的力矩可分為以下幾個：流體通過渦輪時對葉片產生的切向推動力矩M1;流體沿渦輪表面流動時產生的粘滯摩擦力矩M2;軸承的摩擦力矩M3;磁電轉換器對渦輪產生的電磁反作用阻力矩M4。　　由此可建立渦輪的運動微分方程：(1)式中：J為渦輪的轉動慣量;ω為渦輪的旋轉角速度;τ為時間。當流量恒定時，渦輪達到勻速轉動，所以M1=M2+M3+M4。推動力矩可表示為：M1=a1qv2-a2ωqv (2)式中：a1、a2為與渦輪傳感器結構和流體密度有關的系數;qv為流量，L/s。由于氣體渦輪流量計在量程范圍內屬于紊流工作區，固以下計算只考慮紊流時的情況。反作用力矩中的M2，在紊流時可近似表示為：M2= a3qv2 (3)通常M3和M4相對于M2比較小，但為了提高計算精度，這里根據文獻[3]推導出了它們的表達式：M3=a4ω2/3 (4)M4=a5ω3 (5)分別將式(2)、(3)、(4)、(5)帶入式(1)并經整理可得：qv2 - a6ωqv = a7ω2/3 + a8ω3 (6)式中：a6、a7、a8為經整理后的綜合系數。智能電磁流量計離不開良好的顯示界面。我們采用128*64的圖形點陣液晶顯示模塊來顯示累積流量、瞬時流量等數據信息。液晶顯示模塊(LCM)，是將液晶顯示器件、驅動及控制電路、以及溫度補償、驅動電源、背光等輔助電路組合在一起的一種相對獨立的顯示器件和設備。通常液晶顯示器件本身引線眾多，而且要將這些引線與驅動、控制等電路連接才能用于顯示信息，因此生產廠家在制造液晶顯示器件的同時，也將與之對應的驅動、控制等電路做成PCB板，然后用壓框和導帶或導電橡膠將液晶顯示器件固定在PCB板上，從而組合形成液晶顯示模塊。圖3.10是我們采用的MSC．G12864DYSY-1W型液晶模塊的外部尺寸圖。　　圖3.11MSC．G12864DYSY-1W型液晶模塊的結構圖，由圖中可以看出電磁流量計液晶模塊集成了兩個KS0108B顯示驅動控制器和一個KS0107B顯示驅動器，兩個KS0108B分別控制左右兩個半屏(64x64)像素點的顯示，KS0107B作為64行的行驅動控制。1、開啟時指針不動產生的原因:介質中含有雜質,使轉子卡住;系統工作壓力太小,致使金屬管浮子流量計不正常工作,.　　解決辦法:清除異物;增加磁過濾器,增加系統工作壓力.2、指針沖頂不回復產生的原因:介質中含有雜質,使轉子卡住;儀表選型不合適,選用儀表太小.　　解決辦法:清除異物,增加磁過濾器;3、指針波動太大產生的原因:不能準確讀數,產生原因:系統工作壓力不穩定;介質存在脈動流或雙相流的現象;儀表進出口處的管徑變化大而導致壓力變化或壓力損失增加.　　解決辦法:檢查自身系統;消除脈動流與雙相流.減少壓力損失.4、指針不回零產生的原因:由于儀表的波動而使指針位移;由于儀表的上下撞擊,而使測量管內的零件彎曲變形.　　解決辦法:旋松指針處的小螺絲將指針復原至未工作狀態;建議送回維修或更換.5、金屬管浮子流量計遠傳不準確產生原因:環境溫度超出工作要求;變送器漂移.　　解決辦法:按要求使用;適當調節變送器中的電位器或調節螺絲以恢復正常.6、流體正常流動時無顯示,總量計數器字數不增加:檢查電源線、保險絲、功能選擇開關和信號線有無斷路或接觸不良; 檢查顯示儀內部印刷版,接觸件等有無接觸不良;檢查檢測線圈;檢查傳感器內部故障,上述1-3項檢查均確認正?；蛞雅懦收?但仍存在故障現象,說明故障在傳感器流通通道內部,可檢查葉輪是否碰傳感器內壁,有無異物卡住,軸和軸承有無雜物卡住或斷裂現象 .　　解決辦法:用歐姆表排查故障點;印刷板故障檢查可采用替換“備用版”法,換下故障板再作細致檢查;做好檢測線圈在傳感器表體上位置標記,旋下檢測頭,用鐵片在檢測頭下快速移動,若計數器字數不增加,則應檢查線圈有無斷線和焊點脫焊;去除異物,并清洗或更換損壞零件,復原后氣吹或手撥動葉輪,應無摩擦聲,更換軸承等零件后應重新校驗,求得新的儀表系數.7、 未作減小流量操作,但流量顯示卻逐漸下降:過濾器是否堵塞,若過濾器壓差增大,說明雜物已堵塞;流量傳感器管段上的閥門出現閥芯松動,閥門開度自動減少;傳感器葉輪受雜物阻礙或軸承間隙進入異物,阻力增加而減速減慢.　　解決辦法:消除過濾器;從閥門手輪是否調節有效判斷,確認后再修理或更換 ;卸下傳感器清除,必要時重新校驗.8、 流體不流動,流量顯示不為零,或顯示值不穩:傳輸線屏蔽接地不良,外界干擾信號混入顯示儀輸入端;管道振動,葉輪隨之抖動,產生誤信號; 截止閥關閉不嚴泄露所致,實際上儀表顯示泄漏量;顯示儀內部線路板之間或電子元件變質損壞,產生的干擾 .　　解決辦法:檢查屏蔽層,顯示儀端子是否良好接地;加固管線,或在傳感器前后加裝支架防止振動; 檢修或更換閥;采取“短路法”或逐項逐個檢查,判斷干擾源,查出故障點.9、金屬管浮子流量計示值與經驗評估值差異顯著:傳感器流通通道內部故障如受流體腐蝕,磨損嚴重,雜物阻礙使葉輪旋轉失常,儀表系數變化葉片受腐蝕或沖擊,頂端變形,影響正常切割磁力線,檢測線圈輸出信號失常,儀表系數變化:流體溫度過高或過低,軸與軸承膨脹或收縮,間隙變化過大導致葉輪旋轉失常,儀表系數變化.傳感器背壓不足,出現氣穴,影響葉輪旋轉管道流動方面的原因,如未裝止回閥出現逆向流動旁通閥未關嚴,有泄漏傳感器上游出現較大流速分布畸變:(如因上游閥未全開引起的)或出現脈動液體受溫度引起的粘度變化較大等;顯示儀內部故障;檢測器中永磁材料元件時效失磁,磁性減弱到一定程度也會影響測量值;傳感器流過的實際流量已超出該傳感器規定的流量范圍.　　解決辦法:查出故障原因,針對具體原因尋找對策;更換失磁元件;更換合適的傳感器.渦街流量計安裝方式的選擇 渦街流量計既可安裝在水平管道上，也可安裝在垂直管道上?！　∫驗闇u街流量計是一種速度式流量計,要實現準確測量,必須注意保證滿管測量,故在水平管道上安裝渦街流量計,一般應選擇安裝在管道的最低處，安裝在垂直管道時，流體的流向應自下而上?！　u街流量計直管段要求 渦街流量計的安裝對其前后直管段的要求是非?？量痰?流量計上游要保證有10D~35D 的直管段(D為管道直徑),流量計下游直管段應不小于5D,上游直管段長短視上游有無直角彎、擴大管、縮徑管而定。　　特別注意，在直管段滿足要求的情況下,流量計應盡量選擇安裝在前后直管段盡量大的管道位置處，這樣能夠保證流量計上下游節流件所造成的紊流不致影響到流量計測量精度。渦街流量計安裝位置的選擇1)管道的強烈震動會對渦街流量計的測量產生一定的影響,故在選擇渦街流量計安裝位置時,應盡量避免安裝在有強烈震動的管道上,以免影響測量精度.當管道有震動時，必須采取減震措施。2)工頻干擾信號存在也會對渦街流量計的測量產生非常大的影響，工頻信號會疊加到測量信號中去。故渦街流量計盡量避免安裝在大功率電動機等存在的環境里，在此環境下,必須采取做好儀表接地，選用屏蔽電纜，信號的傳輸方式采用直流信號等措施消除工頻干擾。3)渦街流量計漩渦發生體的迎流面必須正對著流體流動方向，安裝時應特別注意，否則會產生非常大的偏差。4)在渦街流量計帶有流量調節的系統中,渦街流量計即使滿足直管段要求,也必須安裝在調節閥前。否則調節閥產生的射流會對渦街流量計的測量產生影響，會出現閥門開小,流量反而增大的現象。1.測量液體　　孔板流量計測量液體流量時工藝管道水平安裝,差壓變送器的位置處于節流裝置下方時,取壓口應在節流裝置的水平中心軸線下偏 45°角引出,這可以消樣除由流體傳放出的氣體進入導壓管和差壓變送器(如圖8).若差壓變送器處于節流裝置的上方時,除取壓口下偏≤45°角 然后向上引導壓管外,應在導壓管的最高點裝置集器或排氣閥.(如圖9）2.測量水蒸汽　　測量蒸汽流量時,安裝方式一般為差壓變送器低于,高于節流裝置兩種.(如圖 12)取壓口位置應附合上述安裝要求,并在導壓管制高點處裝上放氣閥和氣體收集器。3.測量氣體　　測量介質為清潔的氣體流量時,安裝方式一般為差壓變送器高于,低于節流裝置兩種c如圖11.12)取壓口位置應符合上述安裝要求,當差壓變送器低于節流裝置時,導壓管必須向下彎至差壓變送器,并在最低處裝置放水閥和沉積器。4.測量腐蝕性液體和氣體　　測量腐蝕性的液體和氣體流量時,取壓口應附合上述安裝要求,不論管道是水平安裝或垂直安裝,差壓變送器高于或低節流裝置③.測量氣體測量介質為清潔的氣體流量時,安裝方式一般為差壓變送器高于、低于節流裝置兩種(如圖11.12)取壓口位置應符合上述安裝要求,當差壓變送器低于節流裝置時,導壓管必須向下彎至差壓變送器,并在最低處裝置放水閥和沉積器。電磁流量計是一種用來測量導電介質體積流量的儀表。為了確保電磁流量計測量的準確性以及工作的穩定性，需要定期對其做一次全面檢查，接下來開流儀表來給大家說說檢查的具體內容。1.零點檢查　　整機零點檢查的技術要求是：流量傳感器測量管充滿液體且無流動，通常轉換器單獨零點為負值，數值也很?。蝗绻浣^對值大于滿量程的5%就需要先做檢查，待確認原因后再作調整。2.連接電纜檢查　該項檢查內容是檢查信號線與勵磁線各芯導通和絕緣電阻，檢查各屏蔽層接地是否完好。3.轉換器檢查　　該項檢查內容是用通用儀表以及流量計型號相匹配的模擬信號器代替傳感器提供流量信號進行調零和校準。校準包括零點檢查和調整，設定值檢查，勵磁電流測量，電流/頻率輸出檢查等。4.電磁流量計傳感器檢查　　測量勵磁線圈的電阻，測量電極接液電阻以評估電極表面受污穢和襯里附著層狀況；檢查各部位絕緣電阻以判斷零件劣化程度，以估算清洗附著層前后因流動面積變化引入的流量值變化。1)電磁流量計傳感器內流體的流動方向必須與傳感器上流動方向一致;2)必須保證電磁流量計傳感器測量管內在所有時間始終充滿被測流體，電磁流量計傳感器不能在不滿管和有可能出現空管情況下工作;3)電磁流量計傳感器應選取管內流體脈動較小的位置作為測量點。一般情況下，離泵、閥門等較遠的地方，儀表指示比較平穩，波動較少;4)測量雙相流體時，應選擇不易引起相分離的地方;5)對于聚四氟乙烯襯里的傳感器，應避免安裝在負壓管道和有可能產生瞬間負壓的地方;6)要避免容易產生液體電導率不均勻的場所，如添加液的電導率與基液不同，加液點最好設在傳感器下游。　　根據經典理論，電磁流量計傳感器測量管內流速分布為軸對稱時，電磁流量計的測量準確度不受流速分布的影響。根據高含水原油這一特殊介質及其使用環境的特點，對早期廣泛應用于注水、注聚等計量中的電磁流量計進行了相關的技術改進。(1)對傳感器進行防爆處理。通過現場應用進行綜合分析，認為高含水原油的計量場所是油氣密集的地方，需要對傳感器進行防爆處理才能滿足工作需要。根據傳感器的特點及其使用環境的要求，選用了傳感器的復合防爆型式，即澆封隔爆型，防爆標志為mdIIBT4.關鍵技術是傳感器主體結構采用了澆封工藝技術、接線盒采用了隔爆外殼。接線盒的隔爆接合面為螺紋隔爆接合面，引人裝置采用密封圈壓緊螺母式，產品通過了國家防爆電氣產品質量監督檢驗測試中心的5項試驗。(2)提高轉換器的輸人阻抗，保證流量計的測量精度。對電磁流量計來說，傳感器產生的感應電勢只有幾毫伏，如要進行準確測量，要求轉換器的輸人阻抗遠遠大于傳感器的內阻，才能保證儀表的精度。電磁流量傳感器的內阻僅與被測介質的電導率和電極直徑有關。高含水油的電導率隨含水情況有所變化，因此，采用了專用前置放大器，相應地提高了轉換器的輸人阻抗，保證了測量精度。(3)轉換器實現智能化。智能電磁流量計采用了自動跟蹤式勵磁控制和智能反饋式信號放大處理技術，使用了多CPU協同信息處理的方法，使儀表在功能上具有了支持各種傳感器匹配與校驗、數字與模擬的系統連接、自診斷和安裝調試測試、斷電信息保護、在線信息查詢、軟件沖擊自動恢復、多單位多形式的計量顯示選擇等全方位的智能化功能，操作使用十分方便。(4)改進型電磁流量計的主要技術指標。①適應的場所:轉油站、聯合站的高含水油計量，因為這些場所的高含水油經過油氣分離，流態比較穩.定，含水波動較小，計量精度能夠保證;②被測介質的含水率:>80%;③工作壓力:≤2.5MPa;.④被測介質溫度:≤100℃;⑤傳感器襯里:可根據被測介質的溫度選擇不同的襯里。高含水油的溫度一般在50~70℃，選擇耐油橡膠襯里可滿足計量要求;⑥口徑依據被測液量的滿量程流量來選擇。電磁流量計的流速下限為0.5m/s。一般流量測量以2m/s為經濟流速，而在高含水油測量時，流體的流速要求偏高一些，一般3~4m/s，這樣可以避免低流速時原油附著于測量管壁及電極上，保證正常計量。.德國VSEAPG流量計中文資料1、電磁流量計傳感器外殼未接地出現的誤差。一般情況下，傳感器都是在金屬管道上進行安裝，并且金屬管道都是在地下，很多人因此認為對于儀表的外殼就不需要再做接地處理了。但是，這么操作卻是忽略了兩個重要問題:一方面是金屬管道都做了防腐蝕處理，金屬管道與地不能大面積接觸;二是傳感器一般都由膠皮墊連接著法蘭而與金屬管道分隔開，所以造成了傳感器的接地電阻大大增加，影響了流量計的測量結果，進而形成了誤差。另外，由于電動勢檢測一般均為幾毫伏左右，這也容易造成雜散電流對檢測結果的影響。 2、干擾環境下的輸出信號誤差分析。對于一般的電磁流量計來說，傳感器即電極與轉換器之間的連接電纜應做到盡可能短。因為傳送信號的電纜過長，電纜本身的分布電容造成的負載效應就會引起較大的測量誤差，同時也對信號受到干擾的幾率大大增加。在測量時，還要注意到走線方面，務必做到信號線與電源線分開走線，這樣就能防止產生“寄生電容”的干擾。目前很多場合已經用上了數字輸出儀表，以求獲得最為準確的測量數據。 3、強電、強磁環境下的誤差分析。流量計工作環境方面，要注意盡可能地與強電、強磁等設備的距離遠一些。由于電磁流量計在接地后，其周邊的附近如果也有一些其他的強電、強磁等設備也在接地，會造成流量計產生接地壓降，使電磁流量計接地電位變化，進而對測量結果形成誤差。另外，流量計如果是在非常強的磁場下工作，比如變壓器等強電磁設備附近使用，周邊磁場環境的強度超過電磁流量計電磁兼容的幅度時，會對測量結果的準確性造成很大的影響。嚴格按標準規定使用、維護,其中孔板流量計與差壓變送器及連接部分引壓管線是使用、維護的重點。工作中常遇到不易發現的問題分析及解決方法如下。(1)當孔板損傷或入口銳利度改變,會使孔板上下游產生的差壓減少,這時流量計計算結果比實際流量偏小，即流出系數發生變化,測量不確定度將超過標準給出的估算值。解決方法:①按標準對流出系數進行修正或更換孔板，此時新孔板的直徑比應略大于舊孔板;②若暫無新孔板更換,應按國家標準對流出系數C進行孔板銳利度修正。(2)孔板變形時,應更換,新孔板的直徑比應小于舊孔板。(3)使用中的節流裝置應按照國家標準GB/T21446--2008要求定期清洗、檢查,當發現測量直管段內表壁有明顯沖刷、腐蝕、結垢時應及時更換新的測量管段,否則一般情況下會使孔板流量計計量偏低。若暫無新測量管更換,應對流出系數C按標準進行粗糙度修正。(4)為防止取壓開關對差壓信號的節流,應將針型閥取壓開關改為與導壓管相同通徑的球型閥。(5)壓力變送器、差壓變送器準確度要求優于1級,將使用范圍控制在量程的1/4~3/4，并盡量使工作點附近示值誤差最小。當差壓變送器工作在量程的20%以下時,應改變差壓變送器量程或更換孔板。(6)儀表嚴格周期檢定。注意儀表零位漂移,定期校準,采用零位漂移小的儀表;為防止靜壓誤差，采用靜壓誤差小的變送器,如EJA變送器。(7)孔板上下游應使用零泄漏軌道球閥。(8)孔板流量計操作人員要做好系統檢修,注意平衡閥內漏及導壓管漏氣.堵塞問題。德國VSEAPG流量計中文資料日常工作中如果正確保養渦街流量計，可以有效延長其使用壽命，并減少故障發生，具體方法如下：1)渦街流量計由于K系數的確定在渦街的整個環節中非常重耍，K系數的準確與否直接影響著回路的準確度，儀表更換零部件以及工藝管道的磨損等情況，均可能影響K系數．而很多化工廠又缺少標定的手段與能力，只能送出標定，受工藝運行的影響，要從管道上拆下渦街送出要5、6天的標定時間，工藝方面很難滿足，從而無法確定K系數。今年，通過流量儀表間的改造，雖已經具備了較小口徑的渦街標定條件，但對于較大口徑的渦街仍然無能為力，以后應注意使用渦街的現場標定方法，孔板流量計使用標準頻率以及便攜式超聲波流量計，測出管道中的瞬時流量以及傳感器的脈沖輸出頻率，現場計算K系數。2)渦街流量計應定期清洗渦街流量計的探頭，檢查中曾發現，個別探頭檢測孔已被污物堵塞，甚至被塑料布裹住，影響了正常測量。3)渦街流量計定期檢查接地和屏蔽情況，消除外界干擾。有時候指示問題是由于受到干擾所至4)渦街流量計安裝環境潮濕的探頭．應定期烘干一次，或作防潮處理。由于探頭本身并末作防潮處理，受潮之后影響運行。5)渦街流量計的數據資料的管理應引起足夠的重視，孔板流量計以利于日后的工作。

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